Liux, un startup spaniol, lansează microcarul electric Liux Big, mizând pe materiale reciclabile și o fabricare locală în fața concurenței crescânde a modelelor chinezești, într-un segment european tot mai aglomerat și influențat de politicile de mediu ale Uniunii Europene.
Microcarul electric Liux Big, dezvoltat de startup-ul spaniol Liux, se pregătește să intre pe piața europeană, punând accentul pe sustenabilitate și producție locală, într-un moment în care segmentul de vehicule electrice ultrascurte devine tot mai aglomerat. Cu omologare obținută la nivel european, Liux speră să își facă loc între rivalii asiatici sau occidentali, precum Microlino, Citroën Ami ori Smart, mizând pe un design compact, materiale reciclabile și soluții de încărcare adaptate locuințelor urbane.
Liux Big marchează revenirea unei investiții auto majore în industria spaniolă după peste 30 de ani, fabrica de asamblare din Azuqueca de Henares funcționând pe principiile “lean management” inspirate de Toyota și acoperind ultimele faze de producție. Deși dimensiunile fabricii sunt reduse, Liux estimează o capacitate de până la 20.000 de unități anual până în 2030. Compania are deja peste 7.500 de persoane înscrise pe lista de așteptare fără plata vreunui avans, majoritatea fiind locuitori urbani de 55-60 de ani, potrivit profilului identificat.
Din punct de vedere tehnic, Liux Big respectă clasificarea europeană L7e, ceea ce implică limitări privind greutatea și puterea (maximum 400 kg și 15 kW pentru pasageri). Vehiculul oferă versiuni cu baterii de 15 kWh și 20 kWh, ce pot fi reîncărcate acasă, inclusiv prin panouri solare — element apreciat în contextul direcțiilor actuale ale pieței europene și beneficiu clar pentru proprietarii din orașe dense ca București sau Cluj, unde infrastructura de încărcare publică rămâne în dezvoltare. Portbagajul de 260 litri iese în evidență în segmentul microcar, unde spațiul este de regulă limitat.
Un aspect distinctiv al modelului îl reprezintă caroseria din biocompozit pe bază de in, material proiectat pentru a fi ulterior extras și reciclat, conform declarațiilor fondatorilor Liux. Compania insistă pe “circularitate reală”, procesul tehnologic fiind adaptat pentru a păstra integritatea componentelor și a facilita reciclarea efectivă la finalul ciclului de viață.
Liux Big va fi lansat întâi într-o variantă urbană, cu planuri pentru o versiune cargo destinată livrărilor în oraș. Prețul anunțat va fi sub 18.000 €, poziționând modelul la limita superioară a segmentului, însă Liux speră că produsele lor vor atrage prin nivelul de sustenabilitate și experiența de condus apropiată de cea a unui automobil convențional, nu a unui vehicul cu patru roți restrâns la minimum legal. De asemenea, compania pregătește parteneriate cu flote comerciale și explorează variante autonome, reflectând tendințele urbane moderne din Europa.
În contextul european, interesul pentru microcaruri electrice este susținut de politicile de reducere a emisiilor, stimulente fiscale și mobilitate urbană inteligentă. Mărcile precum Liux care promovează fabricarea locală și materiale regenerabile răspund unei cereri tot mai mari pentru alternative durabile la vehiculele clasice, într-un climat economic și politic care acordă prioritate autonomiei tehnologice a Europei. Pentru România, asemenea modele pot oferi oportunități de diversificare a parcului auto urban și de valorificare a avantajelor fiscale dedicate vehiculelor electrice compacte, pe măsură ce infrastructura și legislația evoluează în această direcție.