Lucid anunță cel mai mare recall din istoria sa, vizând peste 27.000 sedanuri electrice Air din cauza unui risc de incendiu determinat de circuitul electric de joasă tensiune. Proprietarii sunt sfătuiți să parcheze vehiculele în aer liber, în timp ce remedierea se realizează prin actualizare software, fără intervenții mecanice.
Lucid Motors a inițiat un recall major, vizând aproximativ 27.185 sedanuri electrice Air fabricate între 2022 și 2026, din cauza unui potențial risc de incendiu asociat sistemului electric de joasă tensiune al vehiculului. Conform documentației depuse la autoritățile americane, una dintre circuitele protejate inadecvat poate conduce la supraîncălzire și, în consecință, poate genera fum, topire sau chiar incendiu la nivelul rețelei electrice auxiliare.
Problema nu afectează bateria principală de tracțiune, ci sistemul electric auxiliar, mai exact circuitul supravegheat de eFuse – un sistem electronic de protecție, controlat software, care înlocuiește siguranțele clasice. Dacă această componentă software nu recunoaște un curent excesiv, circuitul vizat poate rămâne alimentat, riscând supraîncălzirea.
Lucid precizează că riscul poate fi eliminat printr-o actualizare software, deja distribuită către majoritatea vehiculelor vizate. Din cele peste 27.000 de sedanuri Air afectate, peste 20.700 au primit deja update-ul remediu. Până la finalizarea intervenției la toate mașinile, producătorul recomandă proprietarilor să parcheze vehiculele la distanță de clădiri sau alte structuri.
Acesta este cel mai semnificativ recall pentru Lucid, o marcă ce a livrat puțin peste 15.000 vehicule în anul anterior. Recentele campanii de rechemare din 2026 au vizat și alte probleme, precum invertorul unității de propulsie sau prinderea arborilor de transmisie, însă niciuna nu a implicat un număr atât de mare de vehicule ca actuala situație.
Pentru piața europeană, Lucid Air este prezent pe piețe precum Germania sau Olanda, cu lansare în 2022, însă penetrarea este încă limitată. În Uniunea Europeană, astfel de rechemări presupun notificarea autorităților de profil, cum ar fi oficiile naționale de omologare și sistemul de alertă rapidă RAPEX, iar proprietarii români trebuie să aștepte instrucțiuni clare de la reprezentanțele locale Lucid sau instituții precum Registrul Auto Român.
Din perspectivă tehnică, Lucid Air Grand Touring, unul dintre modelele afectate, este recunoscut pentru arhitectura electrică de 900V și pentru bateria sa de 118 kWh, ce asigură până la 830 km autonomie conform EPA (valoare WLTP putând diferi). Astfel de cifre plasează Air printre modelele cu cea mai mare autonomie din segment, alături de Mercedes EQS, Tesla Model S și BMW i7. Totuși, utilizarea eFuse softwarizat, deși modernă și compatibilă cu actualizări over-the-air, a demonstrat că software-ul poate reprezenta un punct vulnerabil dacă nu gestionează prompt suprasarcinile electrice.
În context european, unde reglementările privind siguranța și serviciile post-vânzare sunt stricte, astfel de incidente sporesc importanța transparenței și a promptitudinii cu care producătorii gestionează alertele de siguranță. Utilizarea actualizărilor de software pentru corectarea defecțiunilor, fără oprirea vehiculului în service, devine tot mai comună în industrie, fiind implementată de mărci consacrate precum Tesla, Mercedes sau BMW. Totuși, pentru mărcile noi, precum Lucid, rapiditatea și eficiența acestor măsuri devin esențiale pentru a consolida încrederea pieței și a clienților europeni.