Lansarea Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe pe piața europeană marchează o schimbare notabilă: modelul devine complet electric, iar strategia AMG pune accent pe experiența directă a condusului pentru a convinge tradiționaliștii să adopte noile tehnologii electrice.
Mercedes-AMG a prezentat noul GT 4-Door Coupe propulsat exclusiv electric, un pas important al diviziei de performanță în direcția mobilității fără emisii, dictată de reglementările europene. Deși marca AMG a devenit sinonimă cu motoare robuste și un sunet distinctiv, directorul general Michael Schiebe subliniază că viitorul performanței va depinde de capacitatea clienților de a experimenta personal dinamica unui model electric. Noua generație de GT 4-Door lansează platforma 800V AMG.EA, poziționând modelul în fruntea ofertei tehnice premium.
Noul AMG GT 4-Door introduce pe piață două versiuni de performanță: GT 55 cu 816 CP și GT 63 cu 1.169 CP, ambele cuplând baterii cu celule cilindrice răcite cu ulei neconductor. Motorul axial-flux utilizat, dezvoltat împreună cu YASA, oferă o densitate mai mare de putere și o compresie a elementelor mecanice comparativ cu motoarele clasice, o premieră în producția auto de serie. Versiunea GT 63 oferă o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 2,1 secunde și poate asigura o putere maximă timp de 63 secunde, după care revine la o valoare susținută de 721 CP. Modul de conducere AMG FORCE S+ oferă un sunet virtual inspirat de modelele V8 clasice printr-un sistem ce utilizează peste 1.600 de fișiere audio, integrând haptic feedback în padelele de pe volan pentru a simula schimbările de trepte de viteză.
Datorită arhitecturii electrice avansate, GT 4-Door permite încărcare DC rapidă de până la 600 kW, ceea ce îi oferă posibilitatea de a adăuga 460 km de autonomie în doar 10 minute, conform datelor test WLTP. Modelul GT 55 promite o autonomie WLTP de 700 km, iar GT 63 ajunge la 696 km. Încărcarea de la 10% la 80% necesită doar 11 minute, depășind majoritatea rivalei directe europene, inclusiv Porsche Taycan Turbo S și Audi RS e-tron GT.
Schiebe consideră că procesul de integrare a clienților tradiționali AMG în zona EV-urilor necesită eforturi directe: test drive-uri frecvente și instruire specializată pentru personalul dealerilor sunt esențiale pentru schimbarea percepției. Pentru piața românească și cea europeană, vedem lansarea simultană a ambelor versiuni, cu prețuri estimate de aproximativ 93.000 €, ceea ce poziționează modelul printre opțiunile de vârf din segmentul premium.
Din punct de vedere tehnic, șasiul adoptă sistemul AMG Active Ride Control cu amortizoare hidraulice, direcție integrală până la 6° pe puntea spate și torque vectoring exclusiv pe puntea din spate, eliminând nevoia unui diferenţial fizic. Aerodinamica activă utilizează panouri sub caroserie și un eleron adaptiv, ajutând mașina să se mențină stabilă la viteze ridicate. Aceste inovații, alături de autonomia ridicată și vitezele de încărcare, depășesc specificațiile unor concurenți tradiționali din Europa.
Pentru piața din România, GT 4-Door Coupe răspunde direct cerințelor UE privind vehiculele zero emisii până în 2035, oferind performanțe fără precedent pentru segmentul său. Deși uptake-ul EV-urilor de performanță rămâne limitat, pe fondul reticenței față de dispariția sunetului caracteristic V8-ului, AMG pariază că simularile acustice şi dinamică autentică vor convinge publicul țintă. Lansarea este programată pentru finalul anului 2026, iar strategia AMG pune accent pe familiarizarea directă a clienților cu avantajele tehnologiei electrice, pentru menținerea relevanței brandului pe piața europeană a performanței auto.