Lansarea producției de motoare electrice axial-flux de către Mercedes-Benz la uzina din Berlin marchează un avans tehnologic care va schimba radical modelele de performanță AMG din portofoliu. Clienții din Europa sunt direct vizați de această transformare, motorizările ultra-compacte promițând eficiență, densitate de putere crescută și timpi de încărcare foarte scurți. În articol explicăm ce presupune această trecere pentru industrie, piața europeană și cum se raportează la noile cerințe UE.
Mercedes-Benz a demarat producția de motoare electrice de tip axial-flux la fabrica istorică din Berlin-Marienfelde, transformând astfel acest amplasament într-un centru de competență pentru electrificarea de înaltă performanță. Noua linie de producție acoperă o suprafață de 30.000 de metri pătrați și include șapte linii de asamblare în trei hale specializate. Aceste motoare vor debuta pe noua platformă AMG.EA, cu primul model echipat – Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – lansat deja la comenzi în Europa și o lansare completă anunțată până la finalul anului 2025.
Axial-flux reprezintă o schimbare fundamentală în designul motoarelor electrice. Dacă până acum majoritatea vehiculelor electrice foloseau motoare radial-flux (unde câmpul magnetic radiază de la centru spre exterior), noua arhitectură axială dispune fluxul magnetic paralel cu axa de rotație, rezultând componente extrem de compacte și cu o densitate de putere mult mai mare. Motoarele dezvoltate de YASA, subsidiară Mercedes-Benz, cântăresc doar 24 kg fiecare, însă livrează până la 474 PS și 800 Nm cuplu per motor – valori semnificative pentru segmentul ultra-performant european.
Modelul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé va fi primul care utilizează trei astfel de motoare, integrate în sistemul High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU), capacitate totală ajungând la peste 1.400 PS și 2.400 Nm. Producătorul afirmă că această motorizare permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,1 secunde și o viteză maximă de 300 km/h cu pachetul Driver’s Package. În plus, arhitectura electrică la 800V suportă puteri de încărcare DC de până la 350 kW, ceea ce reduce semnificativ timpul petrecut la stațiile rapide – un avantaj esențial față de mulți rivali de pe piață precum Porsche Taycan Turbo S sau Audi RS e-tron GT.
Tehnologie avansată de producție și impact în Europa
Implementarea acestor motoare axial-flux aduce la Marienfelde nu doar know-how YASA, ci și procese industriale complet noi: din totalul celor 98 de pași din asamblare, peste 65 sunt utilizați în premieră pentru Mercedes, iar 35 reprezintă inovații la nivel mondial. Fabricarea implică procese brevetate, cu utilizarea intensivă a laserelor pentru îmbinarea cuprului, automatizări avansate și algoritmi AI pentru controlul calității. Productivitatea și precizia – de ordinul sutimilor de milimetru – sunt vitale, deoarece fiecare stator trebuie să fie asamblat între discuri rotor cu forțe magnetice echivalente cu 900 kg, totul sub controlul unor algoritmi ce ajustează poziția în sub-o secundă.
Din perspectivă europeană, mutarea consolidării acestor competențe de manufactură în Germania răspunde nevoii de reziliență a lanțului regional de aprovizionare și aliniază Mercedes la cerințele UE privind conținutul local și sustenabilitatea. Având deja Digital Factory Campus la Marienfelde din 2022, Mercedes-Benz folosește acest amplasament ca platformă pentru testarea și implementarea celor mai avansate soluții digitale de fabricație, ce vor fi replicate treptat la nivel global.
Piața premium electrică și relevanța pentru România
Trei modele AMG complet electrice, inclusiv un SUV și un hypercar, urmează să fie lansate pe aceeași platformă AMG.EA până în 2027, cu livrare și în rețeaua oficială Mercedes-Benz din România, după uzanțele regionale. În contextul reglementărilor UE ce interzic vânzarea vehiculelor cu emisii poluante noi după 2035, această strategie plasează Mercedes-AMG în avangarda mobilității electrice premium, depășind rivali precum BMW M și Audi Sport, care rămân ancorați încă în soluții hibride sau platforme adaptate. Clienții din România, amatori de vehicule performante sau cu statut, vor beneficia de timpi de încărcare mai buni, autonomie crescută și tehnologii de sunet imersiv, ce replică experiența clasică AMG în versiune electrică.
În concluzie, inaugurarea producției de motoare axial-flux la Marienfelde nu e doar o etapă tehnologică, ci și un semnal strategic de poziționare pentru Mercedes-Benz pe piața globală și europeană a performanței electrice. Această trecere anticipează o gamă extinsă de modele AMG electrice, competitive în fața oricărui concurent european, cu beneficii clare pentru clienții români și din întreaga regiune.