Implementarea utilajelor grele electrice de către operatori de construcții aduce economii semnificative la costurile energetice: un exemplu recent cu șapte încărcătoare și buldozere XCMG demonstrează că funcționarea pe electricitate poate reduce de peste patru ori costurile față de variantele diesel, aspect de interes pentru piața europeană și românească unde reglementările de mediu devin tot mai stricte.
Piața utilajelor electrice pentru construcții cunoaște o transformare accelerată, reflectată de experiența unui operator ce a utilizat șapte încărcătoare și buldozere electrice XCMG de 20 de tone într-un regim intens, însumând 17.370 de ore de operare într-un singur an. Conform datelor prezentate de distribuitorul Etrucks New Zealand, aceste utilaje au consumat, în total, 412.000 kWh, cu o medie de 23,7 kWh/oră, ceea ce a generat un cost energetic de aproximativ 0,30 €/kWh sau 7,11 € pe oră de exploatare. Acest nivel de cheltuieli reprezintă o economie semnificativă față de utilajele diesel echivalente, unde costurile de funcționare variază între 20 și 47 € pe oră, în funcție de consumuri și prețuri ale motorinei.
Comparativ cu modelele consacrate, precum Caterpillar 966, care pot consuma între 15 și 38 litri de motorină pe oră, XCMG propune operațiuni electrificate cu costuri considerabil mai mici și emisii zero la locul de utilizare. În contextul european, aceste diferențe de cost devin esențiale pe fondul presiunilor de reducere a emisiilor și al stimulentelor financiare disponibile pentru adopția echipamentelor verzi. Europei îi revine un rol central în extinderea utilajelor grele electrice, în special datorită reglementărilor UE privind emisiile, cerințelor din achizițiile publice și creșterii zonelor urbane cu restricții de poluare sonore și atmosferice.
Tehnologia încărcătorului XCMG XC975-EV se bazează pe o baterie litiu-fier-fosfat de 423 kWh, capabilă să ofere până la 8-10 ore de funcționare continuă după 80 de minute de încărcare rapidă. Sistemul de propulsie cu două motoare și transmisie eliminată crește eficiența și reduce întreținerea specifică transmisiei hidraulice tradiționale. În plus, cabină inteligentă și software-ul avansat de control sporesc siguranța, confortul și controlul operatorului, fiind adaptate la așteptările pieței europene.
Pentru operatorii din România și întreaga Europă, XCMG și-a consolidat prezența prin rețele locale de service și centre de piese de schimb, facilitând timpii de răspuns și disponibilitatea utilajelor. De altfel, recent, compania a livrat un lot de 15 încărcătoare pure electrice către proiecte miniere și de construcții europene, iar prezența sa la evenimente specializate precum KOMATEK 2026 confirmă strategia de expansiune pe continent.
Studiul de caz prezentat scoate în evidență nu doar avantajele economice, ci și beneficiile operaționale și legislative pe care le pot obține companiile din construcții care trec la electric: reducerea drastică a costurilor directe cu energia, conformarea facilă la normele de mediu, precum și accesul la facilități de finanțare destinate utilajelor nepoluante. În segmentul încărcătoarelor grele electrice, XCMG concurează cu nume precum Caterpillar și Volvo CE, accentuând însă raportul eficiență-cost și suportul post-vânzare drept puncte forte pentru clienții din Europa Centrală și de Est.