Mercedes-Benz Trucks a prezentat conceptul ReEconic, un camion electric de colectare a deșeurilor ce integrează materiale reciclate, la târgul IFAT din München. Proiectul reunește 33 de parteneri și explorează aplicarea economiei circulare în producția de vehicule comerciale. Inițiativa se aliniază obiectivelor europene privind sustenabilitatea și reducerea emisiilor de CO₂.
La târgul IFAT 2026 din München, Mercedes-Benz Trucks a dezvăluit ReEconic, un concept de camion electric destinat colectării deșeurilor, axat pe utilizarea extinsă a materialelor reciclate și pe aplicarea principiilor economiei circulare în industria vehiculelor comerciale. ReEconic a fost dezvoltat în colaborare cu 32 de parteneri din diverse sectoare industriale, printre care se numără firme din reciclare, producție de materii prime, componente și procesare a metalelor, plasticului, sticlei și lemnului. Liderii proiectului includ Mercedes-Benz Trucks, Faun Umwelttechnik și TSR Group. Vehiculul servește ca platformă de testare pentru materiale și procese care ar putea fi adoptate la scară industrială în viitor.
Bazat pe platforma electrică Mercedes-Benz eEconic, ReEconic a primit modificări semnificative pentru a include resurse provenite din surse reciclate sau naturale. Chiar dacă încă nu există o dată fermă pentru lansarea în serie sau prețuri anunțate, testările operaționale vor începe în a doua parte a anului 2026 la Remondis, în Frankfurt. Conform producătorului, unele componente ale camionului au fost testate anterior în Hamburg. Colaborarea a urmărit ca părți semnificative din șasiu, structură, caroserie și interior să fie substituite cu alternative eficiente din punct de vedere al resurselor.
În structura portanță și elemente vitale, proiectul a utilizat oțel cu conținut redus de CO₂ și cu procent ridicat de reciclare: până la 88% pentru traverse longitudinale și 97% pentru axe. Cabina și protecția bateriei folosesc aluminiu reciclat, provenit inclusiv din sursa Hydro CIRCAL, cu minimum 75% material post-consumator și amprentă de carbon sub 2,3 kg CO₂ pentru fiecare kg de aluminiu. Acest nivel de integrare este rar întâlnit în vehiculele grele europene și permite scăderea substanțială a emisiilor în ciclul de producție.
Pentru interior și panouri, ReEconic folosește plasticuri reciclate sau biobazate, materiale naturale și biopolimeri de nouă generație. De exemplu, capitonajul zonei pentru picioare este realizat din polilactid cu fibre naturale, iar tapițeria scaunelor include poliamidă reciclată din plase de pescuit și covoare la sfârșitul ciclului de viață. Panourile de bord se bazează pe materiale derivate din lignină, iar suporturile pentru displayuri utilizează un compus din resturi de producție a uleiului de floarea soarelui. Suprafețele vitrate ale vehiculului conțin 64% sticlă reciclată, cu excepția oglinzilor și a displayurilor.
Un element inedit pentru Mercedes-Benz Trucks este folosirea lemnului provenit din păduri certificate în anumite componente structurale și de design. Acesta este integrat în podea, aripile roților și chiar în carcasa scaunului din cabina șoferului, evidențiind diversificarea soluțiilor sustenabile aplicate.
Unul dintre obiectivele proiectului a fost să demonstreze, pe baza calculelor și certificărilor TÜV Süd, că teoretic până la 80% din principalele grupe de materiale—oțel, aluminiu, sticlă și plastic—ar putea fi înlocuite cu versiuni reciclate sau biobazate. Raportat la masa standard a platformei eEconic (6,5 tone pentru aceste materiale principale), potențialul de substituire ar ajunge la 5,2 tone. Bateriile nu au fost incluse în aceste estimări, întrucât procesele efective de reciclare pentru acumulatorii de vehicule grele sunt în dezvoltare în Europa și au o implementare limitată.
Partenerii proiectului urmăresc ca rezultatele testărilor și soluțiile de materiale circulare să poată fi transferate producției de serie pentru vehicule comerciale, sprijinind astfel respectarea obiectivelor Uniunii Europene privind reducerea emisiilor și reciclabilitatea. Contextul european devine esențial pentru astfel de inițiative: de la Pactul Verde European la Regulamentul (UE) 2019/631, industria este presată să avanseze rapid cu adoptarea de materiale cu amprentă redusă de carbon și procese circulare. Competitori europeni ca Volvo Trucks și Renault Trucks experimentează de asemenea soluții similare, însă gradul de integrare circulară prezentat de Mercedes-Benz în ReEconic rămâne o raritate pe piață.
În concluzie, ReEconic nu oferă doar un exemplu de design ecologic, ci și o direcție pragmatică pentru reducerea dependenței de resurse neregenerabile și consolidarea lanțurilor de aprovizionare pentru vehicule electrice comerciale în Europa. Chiar dacă nu există deocamdată informații despre o eventuală implementare în România sau prețuri pentru clienți locali, proiectul reflectă tendințele regionale și poate influența strategia flotelor publice și private spre integrarea soluțiilor circulare în viitor.