Mercedes-Benz va elimina din ofertă modelele electrice EQE sedan, EQE SUV și Maybach EQS 680 SUV începând cu 2027, marcând o schimbare semnificativă pentru clienții europeni și români care urmăresc evoluția pieței EV. În locul acestor modele, constructorul se orientează către EV-uri nou generate pe platforma MMA, adaptate la reglementările UE și cerințele de eficiență modernă. Urmează detalii despre impactul deciziei, noutățile promise și implicațiile pentru consumatori.
Mercedes-Benz a decis să oprească vânzarea mai multor modele electrificate de referință, inclusiv EQE sedan, EQE SUV și Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, începând cu anul 2027. Pe fundalul unei evoluții rapide a tehnologiei și a intensificării presiunii competitive pe piața europeană de vehicule electrice, această mișcare marchează o repoziționare strategică a brandului german. Decizia îi afectează atât pe clienții din România, pentru care aceste modele sunt disponibile prin dealeri autorizați, cât și pe cei din restul Europei.
În paralel cu retragerea acestor modele, Mercedes-Benz introduce noi vehicule electrice dezvoltate pe platforma MMA (Mercedes Modular Architecture), prima generație din gama EQ urcând astfel pe scena retragerii. Vehiculele care vin din urmă, cum ar fi CLA EV și GLB EV, răspund direct cerințelor actualizate ale Uniunii Europene privind siguranța și eficiența, acestea adaptându-se noilor standarde Euro NCAP și politicilor de tranziție verde. CLA EV va fi disponibil pe piața europeană din a doua jumătate a anului 2025 sau începutul lui 2026, înainte de eliminarea definitivă a modelelor EQE și EQS 680, ceea ce oferă un interval de tranziție pentru consumatori și flote.
Diferențele între oferta veche și cea nouă nu sunt doar de ordin estetic. CLA 250+ EV, de exemplu, folosește o baterie de 85 kWh pentru o autonomie WLTP de până la 602 km în versiunea cu tracțiune spate, depășind semnificativ cifrele de autonomie ale modelelor anterioare. Noul design aduce linii inspirate mai mult de modelele tradiționale marca Mercedes, punând accent și pe eficiență, software avansat și încărcare rapidă (800 volți), elemente relevante pentru utilizatorii de infrastructură de încărcare publică deja extinsă în Europa și România.
La polul opus, eliminarea Maybach EQS 680 SUV influențează semnificativ segmentul premium al SUV-urilor electrice, reducând opțiunile pentru cei care aspiră la modele de top. Cunoscut pentru prețul său de pornire de aproximativ 170.000 € în Europa, acest model concura cu vehicule precum BMW iX M60 și Audi Q8 e-tron. Astfel, clienții orientați spre lux vor migra, cel mai probabil, către generațiile viitoare bazate pe MMA sau către ofertanți ai segmentului.
Eliminarea sedanului și SUV-ului EQE, ambelor pe platforma EVA2, se aliniază trendului din industrie de a accelera ciclurile de dezvoltare și înlocuire pentru a ține pasul cu cerințele reglementărilor europene și cu evoluția rapidă a tehnologiilor electrice. Noile modele promit, conform producătorului, eficiență sporită, costuri totale de utilizare mai reduse și autonomie superioară, factori deveniți critici mai ales pentru flotele corporative care au mizat până acum pe EQE datorită eligibilității la subvenții precum Rabla Plus în România.
În privința variantei hibride performante Mercedes-AMG S 63 E Performance, și aceasta va fi retrasă, reducând opțiunile pentru cei interesați de performanțe ridicate cu propulsie plug-in. Mercedes-Benz promite, însă, că modelele noi vor acoperi aceste segmente cu o tehnologie mai avansată și costuri adaptate nevoilor actuale de piață.
Spațiul rezultat după retragerea modelelor EQE și EQS va fi ocupat de generații noi, inclusiv de CLA și, din 2028, de Mercedes GLA. Această repoziționare are rolul de a menține competitivitatea Mercedes-Benz în fața rivalilor germani și scandinavi care avansează rapid în ofertarea EV-urilor cu autonomii mari, costuri operaționale scăzute și integrare digitală avansată.