Mercedes-Benz devine primul producător care lansează un sistem avansat de asistență rutieră urbană SAE Level 2, MB.Drive Assist Pro, în Germania, marcând o schimbare semnificativă în mobilitatea urbană pentru proprietarii de vehicule compatibile. Sistemul permite conducere parțial automatizată în oraș, cu extinderea funcțiilor deja cunoscute de pe autostrăzi, iar lansarea începe din 2026 cu un program pilot în Stuttgart și München. Urmează o implementare mai largă în 2027, într-un context care trasează noi direcții pentru piața europeană de sisteme ADAS.
Mercedes-Benz deschide un nou capitol în automatizarea mobilității urbane din Germania, prin lansarea MB.Drive Assist Pro – primul sistem de asistență urbană parțial automatizată conform standardului SAE Level 2, adresat clienților cu vehiculele cele mai noi ale mărcii. Anunțul vine după prezentarea sistemului la CES Las Vegas la începutul anului 2026 și după roll-out-uri similare în China și America de Nord, dar aduce pentru prima dată în Germania funcții avansate de conducere automată adaptate traficului urban complex.
MB.Drive Assist Pro gestionează o serie de manevre precum schimbarea benzii, întoarcerea la intersecții, frânarea și plecarea de pe loc la semafor, dar poate și ocoli bicicliștii sau vehiculele oprite pe traseu. Deși este un sistem extrem de avansat, nivelul de automatizare SAE Level 2 impune ca șoferul să monitorizeze constant drumul și să fie pregătit să intervină oricând – acest aspect rămâne obligatoriu conform reglementărilor europene și germane privind asistența avansată la condus (ADAS).
Tehnic, MB.Drive Assist Pro integrează 27 de senzori: zece camere, cinci radare și douăsprezece senzori ultrasonici, toate conectate la un computer performant, capabil de până la 254 trilioane de operațiuni pe secundă (TOPs). Sistemul software combină platforma MB.OS, elemente de siguranță Halos și integrarea NVIDIA Hyperion, rezultatul colaborării dintre Mercedes-Benz și NVIDIA. Activarea are loc numai când navigația nativă Mercedes este pornită, iar acțiunile sistemului pot fi gestionate de la un buton dedicat pe volan.
Programul pilot va fi lansat la finalul anului 2026 și va implica clienți aleși din orașele Stuttgart și München, selectați pe baza compatibilității tehnice a autovehiculelor lor. Aceștia vor primi update-urile necesare pentru MB.Drive Assist Pro direct prin actualizări „over-the-air”, fără a fi necesare vizite la service. La nivel de costuri, în Germania va exista o lună gratuită de testare, iar ulterior sistemul va putea fi activat contra-cost, însă prețul exact pentru piața europeană nu a fost stabilit. Ca termen de comparație, în SUA un pachet de trei ani costă aproximativ 3.520 €.
Lansarea MB.Drive Assist Pro a devenit posibilă datorită cadrului reglementar UNECE și al noilor norme UN R171, care definesc clar criteriile de siguranță și compatibilitate tehnică pentru sisteme de asistență avansată pe teritoriul Uniunii Europene. Aceste reglementări vor permite Mercedes să extindă sistemul la nivelul întregii Europe fără aprobări suplimentare în fiecare stat, ceea ce ar putea accelera adoptarea tehnologiilor Level 2 în marile orașe europene. În România, sistemele similare de generație anterioară – precum BMW Driving Assistant Professional sau Audi Adaptive Cruise Assist – rămân limitate, în principal, la autostrăzi, iar MB.Drive Assist Pro ar putea deschide calea pentru extinderea funcționalităților urbane odată cu evoluția cadrului legal și a infrastructurii locale.
Mercedes subliniază că sistemul MB.Drive Assist Pro nu înlocuiește, ci completează gama existentă de asistență pentru condus pe autostradă și este dedicat extinderii automatizării în mediul urban – mediu caracterizat prin complexitate, varietate de participanți la trafic și reguli locale stricte. Pilotarea în orașe precum Berlin a evidențiat un comportament conservator al algoritmilor, care prioritizează siguranța și respectarea regulilor, chiar dacă întârzierile față de reacțiile unui șofer uman pot fi uneori notabile.
Concluzionând, MB.Drive Assist Pro poziționează Mercedes-Benz în avangarda industriei europene de sisteme ADAS urbane, anticipând o creștere a gradului de automatizare în orașele mari, odată cu maturizarea tehnologiei și adaptarea legislației europene. Lansarea adresată inițial doar clienților selectați indică o strategie prudență și orientată spre învățare directă din experiențele reale de trafic, urmând ca extinderea la scară largă să aibă loc din 2027, inclusiv pe piețele din Europa Centrală și de Est.