Mercedes a lansat oficial modelul electric VLE 400 4MATIC cu tracțiune integrală, poziționându-l ca o „Grand Limousine” cu specificații de top și un preț care pornește de la aproximativ 78.500 €. Oferta vizează clienții interesați de vehicule electrice premium pentru transport de pasageri, cu accent pe autonomie, flexibilitate interioară și încărcare rapidă. Iată ce aduce noul model și cum se plasează pe piața europeană.
Mercedes-Benz extinde portofoliul său electric prin lansarea VLE 400 4MATIC, un model cu tracțiune integrală și accente orientate spre segmentul limuzinelor premium, nu spre cel al van-urilor clasice. Noua variantă vine după debutul anterior al VLE 300 cu tracțiune față, amplificând opțiunile pentru clienți interesați de mobilitate electrică fără compromis la capitolul confort și performanță.
VLE 400 4MATIC folosește același acumulator NMC (nichel-mangan-cobalt) cu capacitate utilizabilă de 115 kWh, permițând o autonomie de până la 654 km conform ciclului WLTP. În practică, autonomia pe autostradă se situează în jur de 500 km, în linie cu standardele segmentului. Motorizarea cu două unități electrice (câte una pe fiecare axă), livrează un total de 310 kW și asigură tracțiune integrală. Astfel, vehiculul accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde, o valoare notabilă pentru o limuzină electrică de peste două tone.
Prețurile recomandate pentru Germania pornesc de la 78.452 € pentru versiunea cu cinci locuri și 78.909 € pentru varianta cu șase locuri, valori ce pot servi drept reper și pentru piața din România, unde nivelurile de TVA și taxare sunt similare. Cu acest preț, VLE 400 4MATIC devine un concurent direct pentru alte vehicule electrice premium cu șapte-opt locuri, precum Volkswagen ID. Buzz sau Lexus LM, dar se diferențiază prin dotările luxoase și autonomia generoasă.
Principala diferență față de VLE 300 cu tracțiune față constă în dinamica la rulare, accelerație sporită și, mai ales, o capacitate de tractare crescută. Mercedes anunță că modelul poate tracta până la 2.500 kg, față de 1.750 kg anterior, păstrând o masă pe cârlig (nose weight) de 100 kg. Acest aspect îl recomandă firmelor sau privaților care au nevoie de un vehicul electric atât pentru transport execitativ, cât și pentru remorcarea de rulote sau trailere grele.
VLE 400 4MATIC oferă standard o arhitectură electrică de 800 V și acceptă puteri maxime la încărcare rapidă DC de până la 300 kW prin port CCS2. Timpul necesar pentru încărcarea de la 10% la 80% din capacitate este estimat la 25–30 minute, iar după doar 15 minute la stații de putere mare se pot adăuga aproximativ 355 km de autonomie.
Diversitatea opțiunilor de configurare este un alt atu. Mercedes permite din vara anului 2026 o personalizare mai versatilă, cu patru pachete de echipare (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), combinații între linii de dotare (Exclusive, AMG Line, AMG Line Plus) și noi opțiuni pentru plafon panoramic sau jante de 19 inci. Clienții pot alege între cinci și opt locuri; pentru prima dată, versiunea cu opt locuri este disponibilă pentru varianta VLE 300, completând spectrul de utilizare ca vehicul de familie extinsă sau shuttle de lux.
Pe zona de confort, modelul introduce scaune reglabile electric cu încălzire pentru pasagerii din spate, precum și dotări premium precum ecranul head-up display și sistemul MBUX Superscreen, accesibile prin pachetele superioare.
În contextul european, unde restricțiile asupra vehiculelor poluante se înăspresc, iar flotele caută soluții cu zero emisii pentru transportul de pasageri, Mercedes VLE 400 4MATIC răspunde cerințelor prin infrastructură de încărcare compatibilă la nivel continental (CCS2), autonomie extinsă și confort orientat spre clasa de lux. Totuși, prețul ridicat limitează accesul către flote non-premium, păstrând modelul în zona operatorilor de transport executive, hoteluri exclusiviste și clienți privați cu bugete generoase.