Mitsubishi aduce în Europa versiuni actualizate ale SUV-ului electric Eclipse Cross, introducând opțiuni de baterie de 67 kWh și 89 kWh, cu autonomii WLTP de până la 650 km, vizând direct segmentul de SUV-uri compacte electrice și alegerile clienților care urmăresc performanță și flexibilitate.
Mitsubishi a anunțat actualizări majore pentru Eclipse Cross Electric, SUV-ul compact introdus în Europa încă din 2025. Cu această ultimă revizie, clienții europeni vor putea alege între două opțiuni noi de baterii: una de 67 kWh cu tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat) și o versiune îmbunătățită de 89 kWh cu tehnologie NMC (nichel-mangan-cobalt). Noua baterie de 67 kWh promite o autonomie WLTP de până la 472 km, potrivit producătorului, în timp ce bateria de top, de 89 kWh, crește autonomia maximă la 650 km WLTP, depășind variantă anterioară de 87 kWh care oferea 635 km.
Ambele versiuni păstrează motorul electric de 160 kW (218 CP) și tracțiunea față, profilând modelul ca o alternativă directă la Renault Scénic E-Tech Electric și la Mégane E-Tech Electric, cu care Eclipse Cross împarte platforma AmpR Medium (RG Medium 1.0). Platforma comună între mărcile din grupul Renault-Mitsubishi-Nissan facilitează accesul rapid la tehnologiile de baterii celule-la-pachet (C2P) și la opțiuni tehnice similare, consolidând concurența în segmentul european.
Bateria LFP de 67 kWh a fost concepută pentru clienții care caută un echilibru între cost, durabilitate și autonomie, fiind capabilă de încărcare rapidă DC la 165 kW (15%–80% în 24 minute, conform Mitsubishi). Pentru varianta NMC de 89 kWh, încărcarea rapidă DC se face la 150 kW, cu același procent de încărcare realizat în aproximativ 28 de minute. Pe AC, la priză casnică sau wallbox, varianta standard include un încărcător de 11 kW, cu opțiune pentru 22 kW contra cost. Remorcarea a rămas la 1,1 tone, ceea ce menține atractivitatea SUV-ului pentru utilizare urbană și extraurbană.
Din punct de vedere comercial, actualul Eclipse Cross Electric are un preț de pornire de 43.990 € în nivelul de echipare Diamant Plus pe unele piețe europene, însă Mitsubishi nu a făcut publice noile prețuri sau detalii legate de lansarea efectivă a versiunilor cu baterii actualizate. Modelul e deja prezent în ofertele dealerilor din Germania, Țările de Jos, Belgia și Austria, indicând o disponibilitate la nivelul UE, inclusiv în România, unde segmentul SUV-urilor compacte electrice este în expansiune.
Piața europeană a SUV-urilor electrice compacte este extrem de competitivă, cu rivali precum Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV și Peugeot e-3008. Eclipse Cross mizează pe avantajul bateriei LFP, costuri de proprietate mai mici și o autonomie adaptată cerințelor urbane și interurbane. În plus, absența versiunilor hibride sau cu emisii de CO2 în configuratoarele europene sugerează un focus exclusiv pe electrificare, în linie cu reglementările UE.
Deși la lansarea generației a doua, Mitsubishi a vorbit despre apariția unui model mai accesibil cu baterie de 60 kWh și motor de 125 kW, această versiune nu a fost confirmată deocamdată pentru Europa. Astfel, rămâne de văzut dacă oferta de pe piața locală va include și această variantă, sau dacă accentul se păstrează pe opțiunile cu autonomie extinsă și încărcare rapidă.