Ministerul Industriei din China a identificat abateri la modelele Geely EX2 și BYD Qin L DM-i privind omologarea dimensiunii și a consumului, punând în discuție măsurile de control al calității chiar în pragul lansării europene.
Autoritatea chineză pentru industrie și tehnologie (MIIT) a făcut publice rezultatele inspecțiilor anuale privind conformitatea producției vehiculelor electrice și hibride, vizând modelele Geely EX2 și BYD Qin L DM-i. Inspecțiile, publicate în raportul pentru 2025, au evidențiat nerespectarea unor parametri omologați: la Geely EX2, eșecul a fost legat de abaterea ampatamentului peste limita de 1%, iar la BYD Qin L DM-i, de un consum de combustibil în modul „charge-sustaining” mai mare decât cel declarat oficial.
În cazul Geely EX2, autovehiculul sample testat de MIIT a prezentat o diferență la dimensiunea ampatamentului comparativ cu valoarea înscrisă în catalogul oficial, ceea ce reprezintă o problemă de conformitate pe producție, nu o defecțiune de siguranță sau performanță. MIIT nu a specificat amploarea exactă a abaterii, dar menționează că limita maximă acceptată este de 1%. Informația este relevantă și pentru piața europeană, unde Geely EX2 a început recent să accepte comenzi, iar primele unități urmează a ajunge la dealeri. În context european, asemenea controverse de omologare pot afecta direct procesul de înmatriculare și încrederea distribuitorilor, întrucât omologarea dimensiunilor vehiculului este reglementată strict la nivel UE.
Pentru BYD Qin L DM-i, neregula descoperită de autoritate se referă la valoarea consumului de combustibil în modul în care energia bateriei este conservată, motorul termic fiind sursa principală de propulsie. MIIT afirmă că modelul testat a depășit nivelul de consum înscris în catalogul oficial, fără a detalia diferența exactă. Situația subliniază dificultatea menținerii unor performanțe reale la nivelul celor comunicate public, aspect important mai ales pe piețele europene, unde reglementările privind raportarea consumului (WLTP) și transparența datelor de eficiență sunt extrem de stricte.
Ministerul chinez a anunțat că, în funcție de gravitatea constatărilor, măsurile pot include cereri de remediere, suspendarea sau eliminarea intrărilor din catalogul oficial de produse și sistarea transmiterii electronice a certificărilor. Pentru modelele Geely sau BYD nu a fost specificată măsura exactă aplicată. Publicarea acestor rezultate se înscrie într-o campanie națională lansată pe 27 august, dedicată intensificării supravegherii calității și a conformității vehiculelor, cu accent pe inspecții de producție și testare sporită a componentelor esențiale.
Aceste incidente par să aibă un efect vizibil asupra vânzărilor: atât Geely Xingyuan (versiunea chineză a EX2), cât și BYD Qin L DM-i au înregistrat volume mai scăzute în iulie 2026 față de anii precedenți. Conform datelor publicate, Geely a vândut 32.306 unități Xingyuan în iulie 2026, cu 27% mai puțin decât în septembrie 2025, iar BYD Qin L DM-i a scăzut la 7.732 unități, o reducere de 68,4% față de aceeași lună a anului precedent.
Aceste constatări devin relevante pentru piața europeană și cea din România, unde Geely EX2 și BYD, alături de mărci consacrate precum Toyota, Renault sau Kia, concurează în segmentul SUV/crossover electric și plug-in hybrid. Reglementările UE privind omologarea dimensiunilor și a consumului impun o corectitudine strictă a informațiilor declarate, iar orice abatere afectează nu doar reputația, ci poate conduce la sancțiuni administrative sau chiar la excluderea temporară de pe piață. Pentru consumatorii și dealerii din România, astfel de evenimente subliniază importanța verificării conformității datelor tehnice la achiziția unui automobil nou în contextul expansiunii rapide a ofertei de modele EV și PHEV produse în China. Rămâne de văzut dacă, la sosirea primelor unități Geely EX2 în Europa, controalele locale vor confirma sau nu standardul de conformitate.