Nissan lansează în Europa noul Pixo, un model electric din segmentul A, adresat șoferilor urbani care caută eficiență și dotări moderne fără compromis de spațiu sau tehnologie, livrările fiind programate să înceapă la începutul lui 2027.
Nissan a anunțat oficial lansarea modelului Pixo pentru piața europeană, cu debutul și livrările programate din începutul anului 2027. Noul Pixo marchează revenirea Nissan în segmentul A al mașinilor de oraș, oferind o alternativă electrică reală pentru șoferii europeni, inclusiv cei din România, care caută vehicule mici, eficiente și ușor de întreținut pentru mobilitatea urbană.
Producția modelului Pixo se va realiza la fabrica Renault din Novo Mesto, Slovenia, o facilitate dedicată vehiculelor electrice compacte. Pixo este construit pe aceeași platformă RG-EV ca Renault Twingo E-Tech electric, dar aduce elemente de design originale Nissan, inclusiv semnătura luminoasă distinctă pixelată. În privința dotărilor, Pixo egalează nivelul de echipare oferit de Renault E-Twingo, adăugând tehnologii moderne de asistență la condus, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră, avertizare la părăsirea benzii și parcare asistată.
Sub caroserie, Nissan Pixo utilizează o baterie LFP de 27,5 kWh, o premieră pentru un model electric Nissan, asigurând o autonomie de până la 259 km în regim WLTP. Motorizarea constă într-un propulsor electric de 60 kW pe puntea față, o soluție potrivită pentru traficul urban. Pentru încărcare, Pixo dispune de un încărcător AC de 11 kW și poate accepta încărcare rapidă DC de 50 kW, astfel încât încărcarea de la 15% la 80% durează aproximativ 28 de minute. Un alt aspect notabil este suportul V2G (vehicle-to-grid) prin sistemul AC dezvoltat de Renault, care permite mașinii să returneze energie către rețea la o putere de până la 11 kW.
Dimensiunile compacte ale Pixo, respectiv 3.796 mm lungime, 1.790 mm lățime și 1.512 mm înălțime, îl fac ideal pentru străzile aglomerate ale marilor orașe europene. Cu toate acestea, Nissan a acordat atenție și confortului la interior, reușind să ofere spațiu adecvat pentru patru adulți datorită unei arhitecturi eficiente.
Din punct de vedere al pieței, Pixo se poziționează între Dacia Spring (cunoscut pentru prețul accesibil, dar cu dotări de bază) și Renault Twingo E-Tech (axat pe nostalgie și public mainstream). Pixo promite să ofere o combinație de dotări complete și imagine premium la un preț estimat competitiv pentru acest segment, deși Nissan nu a anunțat oficial prețurile. În România, o astfel de ofertă ar completa portofoliul electric Nissan, adresând cererea în creștere pentru mașini urbane electrice accesibile, dar bine echipate.
Comparativ cu concurenții săi direcți de pe piața europeană, cum ar fi Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech și BYD Seagull, Nissan Pixo încearcă să se diferențieze prin tehnologiile avansate de asistență, posibilitatea reală de utilizare a funcției V2G și abordarea specifică Nissan a designului urban. Aceasta ar putea atrage atât persoane interesate de inovația tehnologică, cât și pe cei care caută fiabilitate și eficiență energetică.
Lansarea Pixo se înscrie într-un trend vizibil în Europa de adaptare a ofertei EV pentru oraș, în contextul în care cererea pentru SUV-uri mari scade, iar restricțiile de acces și costurile ridicate de operare în marile centre urbane favorizează modelele compacte. Pentru piața românească, accesul la astfel de modele, fabricate în UE și adaptate reglementărilor europene, ar putea accelera adoptarea EV-urilor în mediul urban, în special dacă prețul rămâne unul accesibil și raportul dotări/preț avantajos.
În concluzie, Nissan Pixo reprezintă un pas important pentru reîntoarcerea brandului în zona mașinilor mici electrice, cu beneficii directe pentru clienții din Europa și România care apreciază eficiența, confortul și mobilitatea urbană sustenabilă.