Dacia mută producția modelului electric Spring din China în Europa, promițând o mașină urbană mai adaptată cerințelor pieței europene, cu un preț de pornire sub 18.000 €, destinată celor care caută o soluție accesibilă pentru oraș.
Dacia a confirmat că următoarea generație a modelului electric Spring va fi produsă în Europa, într-un demers care marchează o schimbare semnificativă atât pentru clienții din Uniunea Europeană, cât și pentru industria auto regională. Noul model va păstra numele Spring și se va adresa cumpărătorilor interesați de mobilitate urbană eficientă, menținându-și poziționarea de una dintre cele mai accesibile opțiuni electrice de pe piața europeană, cu un preț de pornire sub 18.000 €.
Producerea noului Dacia Spring în Europa, cel mai probabil la fabrica Renault din Slovenia, înseamnă o reducere a dependenței de lanțurile logistice asiatice. Acest pas aduce beneficii pentru clienții din România și restul UE, facilitând accesul rapid la mașini și eliminând întârzierile generate de transportul pe distanțe lungi. Dacia speră ca astfel să răspundă mai bine cererilor și să evite sincopele de livrare care au afectat vechiul model asamblat în China.
Sub caroseria noului Spring se va găsi platforma AmpR Small, dezvoltată de Renault Group și împărțită și cu noul Renault Twingo E-Tech. Schimbarea oferă beneficii la nivel de eficiență, siguranță și adaptare la noile cerințe de reglementare ale Uniunii Europene, care impun standarde sporite în materie de emisii și securitate rutieră.
La nivel tehnic, deși datele oficiale nu au fost integral dezvăluite, noua Dacia Spring va avea specificații apropiate de ale Twingo E-Tech. Se așteaptă o baterie LFP (fosfat de fier-litiu) de 27,5 kWh, care oferă o autonomie WLTP de circa 263 km. Motorul electric ar trebui să dezvolte o putere de aproximativ 60 kW (echivalentul a 80 hp), concentrându-se pe optimizarea costurilor și utilizarea urbană.
Spring va menține o strategie „essentials-first”, cu accent pe funcționalitate și minimizarea costurilor, renunțând la dotări scumpe sau neesențiale pentru utilizatorii din oraș. Interiorul va include patru locuri reale și un portbagaj de dimensiuni practice, cu sisteme modulare pentru amenajare. Acest nou model urmărește să fie accesibil din punct de vedere al prețului de achiziție, astfel încât să rămână eligibil pentru subvențiile naționale din mai multe state membre, inclusiv Rabla Plus din România.
În ceea ce privește încărcarea, experiența arată că modelul pe care îl înlocuiește dispunea de opțiuni de încărcare AC la 6,6 kW, extins până la 11 kW contra cost, și încărcare rapidă DC până la 50 kW, ceea ce asigura o încărcare de la 10% la 80% într-un interval de circa 30 de minute. Dacia va continua să mizeze pe această rețetă, fără a investi în componente ce ar crește semnificativ costurile finale pentru cumpărător.
Noua Dacia Spring nu vizează să concureze cu modele din zonele medii sau premium, ci urmărește să ofere o alternativă reală și ușor accesibilă la oferta europeană de modele urbane, concurând cu Citroën ë-C3, Fiat 500e sau Renault Twingo E-Tech. În acest segment, costul de achiziție și al deținerii joacă un rol esențial, iar Dacia promite să păstreze avantajul la acest capitol.
Strategia Dacia de mutare a producției în Europa are și o importanță strategică în contextul politicilor europene. Respectarea noilor reglementări privind siguranța și trasabilitatea componentelor ajută la evitarea barierelor tarifare și la alinierea cu politicile UE pentru stimularea mobilității electrice locale. Avantajele pentru clientul român sunt dublate de creșterea vitezei de aprovizionare și de posibilitatea ca modelul să beneficieze rapid de orice modificare fiscală sau de subvenție națională nou introdusă.
Dacia Spring a înregistrat vânzări de aproape 210.000 de unități de la debutul său în 2021, dovedind că există cerere susținută pentru vehicule electrice urbane la preț redus. Dacia anticipează că, prin modernizare și relocalizarea asamblării, va putea răspunde mai bine nevoilor specifice pieței europene și își va conserva poziția în segmentul de mobilitate electrică abordabilă.