Depoul de autobuze electrice din Norderstedt, operat de VHH, a fost extins la 49 de stații de încărcare și poate deservi acum 60 de autobuze. Modernizarea susține tranziția accelerată spre transport public fără emisii și stabilește un reper pentru viitoarele proiecte europene similare.
Transportatorul public Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) a inaugurat oficial noul său depou de autobuze electrice extins în Norderstedt, în zona metropolitană Hamburg. Depoul, situat pe Hans-Böckler-Ring, a fost modernizat și mărește capacitatea pentru găzduirea și încărcarea simultană a 60 de autobuze, adresând noile cerințe de electrificare a transportului public impuse de reglementările europene.
Modernizarea a inclus atât construcția de noi facilități cât și reamenajarea celor existente pe o suprafață de aproximativ 11.300 metri pătrați. Depoul dispune acum de 49 de puncte de încărcare rapidă, fiecare cu o putere de 150 kW DC, față de cele 45 planificate inițial. Soluția de încărcare Flex de la Siemens permite extindere modulară a infrastructurii pe măsură ce flota e-bus crește, abordare practică tot mai des întâlnită în marile orașe europene, inclusiv București.
Designul separă unitățile de alimentare de punctele de conectare, optimizând spațiul și facilitând mentenanța. Încărcarea se realizează peste noapte pe 11 linii de staționare, puterea totală instalată fiind 6,6 MW. Aceasta permite alimentarea simultană a unei părți considerabile din flotă, fapt crucial pentru rutele urbane cu frecvență ridicată.
Depoul include spații dedicate pentru spălarea și întreținerea autobuzelor electrice, dar și un atelier specializat pentru service-ul acestora. Pe acoperiș a fost instalat un sistem fotovoltaic, iar energia geotermală este folosită pentru eficientizarea consumului. Aceste soluții reflectă criteriile UE privind sustenabilitatea infrastructurii de transport și pot inspira proiecte similare pe piața din România, având în vedere obiectivele asumate prin Directiva privind Vehiculele Curate.
VHH exploatează aici modele de e-bus precum MAN Lion’s City 12E, cu autonomie declarată de aproximativ 350 km conform condițiilor urbane tipice. Flota include și vehicule de la producători europeni cunoscuți, precum Irizar și Volvo, accesibili și autorităților din România prin licitații publice. Autobuzele oferă porturi USB pentru pasageri, o dotare care devine standard în transportul urban european.
Potrivit autorităților locale, până în 2028, 65% din autobuzele rețelei Norderstedt 1/2 vor fi electrice, iar VHH își propune tranziția completă spre o flotă fără emisii „în cursul anilor 2030”. Această ajustare a termenului, similară cu cea anunțată recent de operatori din Berlin și Hamburg, subliniază complexitatea logistică a marilor transformări în transportul public, dar și presiunea reglementărilor UE.
Investiția VHH reflectă tendința europeană spre infrastructura de încărcare scalabilă, esențială pentru atingerea țintelor de decarbonizare. Pentru operatorii din România, experiența din Norderstedt oferă modele concrete privind integrarea tehnologiilor de încărcare rapidă, gestionarea spațiului urban și adaptarea fluxurilor operaționale la noile cerințe legislative europene.