Hyundai și Posco anunță dezvoltarea unui oțel electric avansat destinat motoarelor electrice, cu impact direct asupra eficienței vehiculelor vândute în România și Europa. Noua tehnologie ridică standardele în materie de performanță, costuri și respectare a reglementărilor UE, iar testele se vor face pe modele apropiate celor disponibile pe piața locală.
Hyundai Motor și Posco coordonează un consorțiu tehnologic pentru dezvoltarea unui tip nou de oțel electric cu un conținut ridicat de siliciu, destinat motoarelor electrice. Cercetarea este susținută de Ministerul sud-coreean al Comerțului, Industriei și Energiei, cu implicarea unor parteneri din industrie, universități și institute de cercetare. Scopul este realizarea unuia dintre cele mai eficiente materiale pentru miezul magnetic al motoarelor, una dintre componentele esențiale pentru performanța generală a vehiculelor electrice.
Materialul rezultat are un conținut de 6,5% siliciu, aspect care reduce pierderile de energie în miezul magnetic și crește eficiența motoarelor electrice. Totuși, creșterea conținutului de siliciu determină fragilitate, iar realizarea foilor subțiri și late necesare pentru miez reprezintă o provocare tehnică majoră. Prin acest proiect, consorțiul caută nu doar să îmbunătățească materialul, ci și să optimizeze procesele de fabricație pentru a susține producția la scară largă de motoare electrice performante.
Testele de eficiență și producție vor avea loc direct în platforme auto apropiate de producția de serie, ceea ce poate include modele din gamele Hyundai comercializate și pe piața din România, precum IONIQ 5 sau IONIQ 6. Aceste modele oferă autonomii de până la 614 km WLTP, astfel fiind relevante pentru evaluarea reală a beneficiilor aduse de noua tehnologie. Strategia le permite partenerilor să valorifice cerințele în creștere privind eficiența și autonomia din partea consumatorilor europeni, dar și să răspundă reglementărilor UE care impun vânzări 100% electrice începând din 2035.
„Această colaborare marchează un punct de cotitură în industria oțelului și a mobilității electrice”, a declarat reprezentantul Posco, potrivit informațiilor oficiale. Posco și-a consolidat deja prezența în lanțul valoric pentru electromobilitate, semnând contracte pe termen lung nu doar pentru furnizarea de materiale pentru motoare, ci și pentru baterii de vehicule electrice și sisteme de stocare staționară – direcții esențiale pentru menținerea poziției competitive pe piața europeană.
În contextul pieței românești, Hyundai oferă o gamă variată de modele electrificate, de la entry-level precum INSTER (de la 18.619 €), la SUV-uri compacte (KONA Electric pornind de la 25.964 €) și până la modele premium IONIQ 6 (614 km autonomie WLTP, de la 41.246 €) sau IONIQ 9 (600 km WLTP, de la 83.853 €). Acest portofoliu divers pune Hyundai într-o poziție favorabilă față de rivali consacrați pe segmentul EV, cum sunt Volkswagen, Renault, Skoda, Peugeot sau Kia, toate mărci deja prezente cu modele electrice cu autonomie și prețuri competitive pe piața românească și în Europa de Est.
Avansul tehnologic în materialele uzinate pentru motoare ar putea oferi Hyundai un avantaj competitiv, facilitând creșterea autonomiei, reducerea greutății și optimizarea costurilor, factori care contează decisiv pentru consumatorii europeni, în special pe fondul reducerii treptate a subvențiilor pentru achiziția de vehicule electrice în UE. Rezultatele proiectului vor fi urmărite atent de industrie, deoarece eficiența energetică suplimentară obținută direct din motor, completată de autonomia certificată WLTP, ar putea poziționa mai bine gama Hyundai în cursa pentru atingerea noilor standarde europene de emisii și concurența pe piața EV din România și UE.