Negocieri avansate între Gotion și PowerCo pot schimba controlul asupra fabricii de celule pentru baterii din Valencia, punct cheie pentru lanțul european de aprovizionare cu baterii pentru vehicule electrice. Decizia va avea efecte atât asupra pieței locale spaniole, cât și asupra ecosistemului european de mobilitate electrică.
PowerCo, filiala Volkswagen specializată în baterii, se află în negocieri avansate cu producătorul chinez Gotion privind o posibilă preluare majoritară a fabricii de baterii aflate în construcție la Sagunto, Valencia. Fabrica Valencia, denumită de PowerCo drept “Gigafactory Valencia”, reprezintă un element esențial pentru asigurarea celulelor de tip Unified Cell, livrate către uzinele Volkswagen din Spania și Portugalia. Proiectul are relevanță strategică pentru grupul german într-un context european în care localizarea producției de baterii devine prioritară, nu doar din motive de cost, ci și pentru conformarea cu cerințele de sustenabilitate impuse prin regulamentul UE privind bateriile.
Potrivit informațiilor vehiculate în presa spaniolă, directorul general Gotion, Zhen Li, a efectuat recent vizite la șantierul din Sagunto. Discuțiile se axează pe crearea unui joint-venture, unde Gotion ar prelua conducerea fabricii, iar PowerCo ar rămâne acționar minoritar. Acest aranjament ar marca o schimbare majoră, în contextul în care Volkswagen este deja principalul acționar Gotion, cu aproximativ un sfert din acțiuni. Actuala relație de colaborare include deja implicarea Gotion în dezvoltarea tehnologiei Unified Cell și la deschiderea fabricii similare din Salzgitter, Germania.
Până în prezent, Gotion furnizează celule pentru modelele electrice asamblate în Spania, cum ar fi ID. Polo și Cupra Raval, din fabrica sa din Hefei, China. Producția de serie pentru Unified Cell a început acolo în noiembrie 2025. Deschiderea fabricii din Valencia ar urma să localizeze producția de celule în Europa, diminuând dependența regională de importurile asiatice și contribuind la obiectivele de mediu și sustenabilitate stabilite de Uniunea Europeană.
Potențiali clienți noi și întârzieri la scară locală
Surse din industrie estimează că intrarea Gotion ca acționar principal ar putea deschide fabrica spre clienți suplimentari din Spania, nu doar către uzinele Volkswagen. Se discută deja posibilitatea ca Ford Almussafes să devină client, iar implicarea altor companii, precum Geely, este în atenția actorilor locali. Această diversificare de clienți sprijină strategia de scalare a producției și răspunde cererii tot mai mari pentru baterii în spațiul european, mai ales pe fondul accelerării vânzărilor de vehicule electrice și a presiunii reglementărilor UE care impun conținut minim local și transparență în lanțul de aprovizionare.
În ciuda perspectivelor de extindere, proiectul întâmpină dificultăți în calendarul de implementare. Începutul producției pre-serie la Sagunto a fost decalat pentru decembrie 2026, iar producția de serie nu va debuta înainte de vara anului 2027. Angajările sunt mult întârziate: doar 50 din cei 500 de angajați prevăzuți pentru faza de testare au fost deja recrutați. PowerCo a refuzat să comenteze în mod direct asupra zvonurilor din piață, dar a transmis că își păstrează angajamentul ferm față de fabrica din Valencia și că va urma strategia de implementare stabilită.
Poziția oficială și implicațiile pentru Europa
Într-un răspuns oficial, PowerCo a declarat că reevaluează în mod regulat opțiunile strategice, inclusiv colaborări cu alți parteneri. Totuși, compania afirmă că nu are deocamdată în plan să cedeze controlul asupra fabricii din Valencia. Această poziție nu exclude colaborări cu Gotion, dar confirmă că, cel puțin pentru moment, controlul strategic rămâne la PowerCo. Contextul este influențat atât de încercările Volkswagen de a reduce dependența de furnizorii de baterii non-europeni, cât și de presiunea din partea competitorilor direcți, precum Northvolt, ACC sau CATL, care se extind și ei cu fabrici de celule în UE.
Separat de proiectul Valencia, Gotion pregătește și o investiție într-o fabrică în Valladolid, Spania, axată pe reciclare și producție locală de materiale pentru baterii, sprijinită de fonduri europene. Pentru România, succesul sau eșecul acestui model de parteneriat și de localizare a producției va influența perspectivele pentru proiecte similare și pentru siguranța lanțului de aprovizionare cu baterii, având efecte tangibile asupra capacității industriei locale de a susține tranziția la mobilitatea electrică conform ambițiilor europene.