Piața vehiculelor electrice din Statele Unite a înregistrat în primul trimestru al anului 2026 cel mai slab rezultat din 2022 până în prezent. Cota EV din totalul vânzărilor auto americane a coborât la 5,9%, față de 7,6% în același trimestru al anului precedent. Analiștii asociază această scădere cu eliminarea stimulentelor fiscale federale de 7.500 de dolari pentru achiziția de vehicule electrice noi, după schimbarea administrației de la Casa Albă.
Contextul politic și efectul asupra vânzărilor de vehicule electrice
Sub administrația Biden, Congresul a revitalizat și extins creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru achiziția de vehicule electrice noi. Măsura a stimulat cererea și a contribuit la creșterea cotei EV în piața auto americană. Odată cu preluarea puterii de către administrația Trump, aceste stimulente au fost eliminate, iar efectele s-au resimțit rapid în statisticile de vânzări.
Datele pentru primul trimestru al anului 2026 arată o scădere semnificativă față de perioadele anterioare. Cota vehiculelor electrice din totalul vânzărilor auto a ajuns la 5,9%, comparativ cu 7,6% în T1 2025 și 7,2% în T1 2024. Vârful trimestrial al cotei EV fusese atins în T3 2025, când ajunsese la 10,6% din piața totală.
Comparație cu trimestrii anteriori și cu vârfurile de piață
Primul trimestru din 2025 fusese un punct de referință pozitiv pentru piața EV americană, cu vânzări la niveluri record. Totuși, dacă analizăm separat datele Tesla, recordul pentru primul trimestru al producătorului american fusese înregistrat încă din T1 2023, nu în T1 2025. Această nuanță arată că evoluția pieței nu a fost uniformă pentru toți producătorii.
Față de T1 2022 și mai ales față de T1 2021, cifrele actuale rămân totuși superioare, ceea ce reprezintă singurul element pozitiv al raportului. Piața EV americană a crescut considerabil în ultimii patru ani, chiar dacă trendul recent este unul descendent. Cu toate acestea, declinul de la un an la altul rămâne îngrijorător pentru industrie.
Modelele care domină piața EV americană în T1 2026
Chiar și într-un context de scădere generală, unele modele continuă să atragă cumpărători. Tesla Model Y și Tesla Model 3 rămân lideri detașați ai pieței, ocupând primele două poziții în clasamentul vânzărilor de vehicule electrice. Dominanța Tesla este consistentă și se menține indiferent de fluctuațiile generale ale pieței.
Surpriza trimestrului vine din partea Toyota bZ, cunoscut anterior sub denumirea bZ4X, care ocupă locul trei în clasament. Imediat după acesta se situează Hyundai IONIQ 5 și Chevrolet Equinox EV, ambele considerate performanțe notabile. După primele cinci modele, declinul volumelor de vânzări este abrupt, celelalte modele rămânând la distanță considerabilă față de lideri.
Brandurile cu creștere anuală și cele în scădere
Într-un peisaj dominat de scăderi, doar șase branduri auto au reușit să înregistreze creșteri ale vânzărilor de vehicule electrice față de același trimestru al anului anterior. Marea majoritate a producătorilor a consemnat scăderi dramatice ale volumelor vândute. Această distribuție inegală sugerează că unii producători au reușit să se adapteze mai bine noului context de piață, lipsit de stimulente fiscale federale.
Eliminarea creditului fiscal de 7.500 de dolari a afectat în mod diferit segmentele de piață. Vehiculele electrice cu prețuri mai ridicate, care oricum nu se calificau integral pentru credit sau aveau cumpărători cu venituri mari, au resimțit mai puțin impactul. În schimb, modelele de masă, destinate cumpărătorilor sensibili la preț, au suferit cel mai mult în urma dispariției acestui avantaj financiar.
Perspective pentru piața EV americană și comparații internaționale
Chiar și înainte de această corecție, piața americană de vehicule electrice era considerată în urmă față de piețele din China și Europa. Cota de 7,6% atinsă în T1 2025 era cu mult sub nivelurile înregistrate în aceste regiuni, unde electromobilitatea a avansat mai rapid susținută de politici publice mai constante și de o infrastructură de încărcare mai densă.
Scăderea la 5,9% cotă de piață în T1 2026 adâncește acest decalaj. Fără stimulente federale și în absența unor politici clare de sprijin pentru tranziția spre mobilitatea electrică, experții anticipează că piața americană va continua să evolueze sub potențialul său. Analiza detaliată pe modele și branduri urmează să fie publicată separat, oferind o imagine mai completă a dinamicii acestui trimestru.