Volkswagen Group, prin subsidiara PowerCo, introduce nanotuburi de carbon OCSiAl în bateria Unified Cell, promițând îmbunătățiri de performanță, siguranță și durată de viață pentru vehiculele electrice produse în Europa. Această decizie schimbă echilibrul în industria bateriilor EV și poate afecta costurile și accesibilitatea pentru utilizatorii europeni și români.
Volkswagen Group, prin PowerCo, a anunțat adoptarea nanotuburilor de carbon produse de OCSiAl pentru bateriile Unified Cell dezvoltate și fabricate în Europa. OCSiAl, cu facilități moderne de producție în Serbia și planuri de extindere în Luxemburg, furnizează nanotuburile TUBALL pentru anodele de grafit ale acestor celule, vizând creșterea siguranței, a performanței la încărcare și a duratei de viață a bateriilor destinate vehiculelor electrice sub mărcile Grupului Volkswagen.
Potrivit OCSiAl, nanotuburile de carbon au rolul de a forma o rețea tridimensională conductoare și de a stabiliza structura internă a anodei. Gregory Gurevich, Senior Vice President OCSiAl, explică faptul că această tehnologie ajută la disiparea mai eficientă a căldurii și permite acumulatoarelor să funcționeze în condiții optime la curenți mari de încărcare și descărcare. Prezența acestor aditivi este considerată esențială pentru baterii de înaltă performanță destinate producției de serie, conform declarațiilor companiei.
Unified Cell, produsă de PowerCo în uzina Salzgitter din Germania încă din decembrie, are un format standardizat (256 x 24,8 x 106 milimetri), conceput pentru integrarea pe scară largă în gama mărcilor Volkswagen. Noul design permite utilizarea mai multor tipuri de chimii – de la LFP (litiu-ferro-fosfat) și NMC (nichel-mangan-cobalt), până la tehnologii pe bază de sodiu-ion sau viitoare celule solid-state – ceea ce oferă flexibilitate în aprovizionarea cu materii prime și adaptarea bateriilor pentru diverse segmente (de la compacte urbane precum VW ID. Polo până la SUV-uri și mașini sport Porsche).
Tehnologia Unified Cell beneficiază de integrare cell-to-pack – o metodă constructivă ce reduce greutatea și complexitatea montajului, crescând totodată densitatea energetică (660 Wh/l, conform datelor de context) și scăzând costurile per kilowatt-oră. Producția la scară europeană, inițiată la Salzgitter și urmată de Valencia (Spania), înseamnă consolidarea lanțului valoric local și reducerea dependenței de materii prime sau tehnologii extraeuropene. Pentru România, impactul derivă din potențiala scădere a costurilor pentru EV-uri și creșterea accesibilității unor modele europene cu baterii competitive pe piața locală.
OCSiAl livrează în prezent aditivi pentru majoritatea producătorilor europeni de baterii destinate vehiculelor electrice. Preconizata creștere a cererii va fi susținută, conform companiei, de o viitoare investiție de aproximativ 280 milioane € într-o fabrică de nanotuburi de grafen în Luxemburg. Această investiție subliniază tendința industriei europene de a dezvolta intern tehnologii avansate pentru baterii, așa cum arată și colaborarea cu PowerCo.
Unified Cell promite, conform estimărilor din industrie, autonomii de circa 450 km și încărcare rapidă în mai puțin de 25 de minute pentru modele urbane. Aceste caracteristici constituie un prag important pentru democratizarea mobilității electrice, reducând barierele de cost și autonomie. Competitorii de pe piața europeană, precum CATL, Tesla sau Renault, mizează pe soluții alternative, însă standardizarea și integrarea locală propuse de Volkswagen/PowerCo ar putea accelera adoptarea de EV-uri în România și restul Uniunii Europene.