Scăderea prețurilor la vehicule electrice și nivelul ridicat al stimulentelor au dus la o creștere semnificativă a vânzărilor în luna mai, cu implicații importante și pentru piața europeană și din România.
Piața vehiculelor electrice a înregistrat în luna mai un moment de referință, cu peste 85.000 de unități vândute, conform estimărilor inițiale. Aceasta este cea mai puternică performanță înregistrată de la eliminarea stimulentelor federale din Statele Unite, la finalul trimestrului al treilea din 2025. Declinul accentuat al prețurilor a contribuit decisiv la această evoluție, trend valabil și pe piața europeană conform datelor aferente.
Prețul mediu de tranzacție pentru un model electric nou a atins în luna mai valoarea de 54.532 €, marcând o scădere de 4% față de aceeași perioadă a anului precedent. Este a unsprezecea lună consecutivă cu astfel de scăderi, ceea ce indică o maturizare și o intensificare a concurenței pe segmentul electric. În paralel, în Europa, presiunea pe prețuri este accentuată de gama lărgită de modele, implicarea masivă a producătorilor auto locali și stimulentele naționale, precum Rabla Plus în România.
Un alt factor decisiv l-a reprezentat nivelul excepțional al stimulentelor acordate la achiziția unui EV – în luna mai, producătorii au alocat, în medie, 14% din prețul de tranzacție sub forma reducerilor și a diferitelor facilități, echivalentul a circa 7.600 € per autovehicul. Această valoare este aproape dublă față de media industriei, menținându-se la același nivel cu luna aprilie, fapt care a contribuit decisiv la susținerea cererii, în ciuda eliminării unora dintre stimulentele de natură fiscală sau a incertitudinilor economice regionale.
Dominanța Tesla pe această nișă continuă să influențeze tendințele de preț. Aproximativ jumătate dintre vânzările de automobile electrice s-au realizat prin intermediul mărcii americane, care a redus prețurile cu 1% față de aprilie și cu 3,4% comparativ cu anul trecut. Modelele accesibile ale brandului, Tesla Model 3 și Model Y, au reprezentat 96% din livrările companiei, cu prețuri medii de 49.082 €, respectiv 51.537 €. Astfel, ajustările de preț operate de Tesla afectează semnificativ media generală și presiunea concurențială pe piață.
Europa reflectă aceleași tendințe: creșterea cotei de piață EV (peste 20% în țări precum Germania, Franța sau Olanda), susținută de reglementări UE privind limitele de emisii de CO2 și stimulente locale, duce la scăderi progresive ale prețurilor. Disponibilitatea modelelor Tesla Model 3 și Model Y asamblate la Giga Berlin este completată de modelele europene consacrate precum Volkswagen ID.4 ori Renault Megane E-Tech. Programul Rabla Plus din România, de exemplu, permite scăderi suplimentare ale prețurilor de achiziție cu până la 10.000 € pentru modelele 100% electrice.
Piața vehiculelor electrice second-hand a început să prindă contur atât în SUA, cât și în UE, după scăderile semnificative de preț generate de ieșirea masivă a mașinilor la finalul contractelor de leasing. Pentru consumatorii din România și Europa de Est, această nouă ofertă de vehicule uzate electrice deschide accesul la mobilitate electrică pentru categoriile de public mai sensibile la preț, diversificând portofoliul de opțiuni sub pragul modelelor noi.
Agresivitatea stimulentelor, asociată cu presiunea continuă asupra prețurilor și expansiunea rețelei de încărcare rapidă cu sistemul CCS, face ca vehiculele electrice să devină o alternativă tot mai atractivă la nivel european. În România, beneficiarii programelor guvernamentale și consumatorii interesați de reducerea costurilor de utilizare au de câștigat din accelerarea acestei dinamici. Astfel, contextul anului 2026 marchează consolidarea pieței EV, cu implicații directe pentru mobilitatea urbană și pentru planurile viitoare de dezvoltare a infrastructurii naționale.