Producătorul chinez Pan-Good Power a lansat producția la scară industrială de motoare electrice cu flux axial, extinzând exporturile în peste 30 de țări și adresând cererea tot mai mare pentru sisteme de propulsie compacte și eficiente, cu potențiale efecte asupra concurenței și reglementărilor europene.
Pan-Good Power, furnizor chinez de motoare electrice, a trecut recent de la ingineria de laborator la producția industrială de motoare cu flux axial, o arhitectură considerată promițătoare pentru viitoarele vehicule electrificate. Fabrica din Lanxi, provincia Zhejiang, operează cinci linii de producție complet automatizate, totalizând o capacitate anuală de 300.000 de unități. Potrivit CCTV News, integrarea a 152 de procese de fabricație pe fiecare linie a permis atingerea unui randament de peste 98%.
Interesul crescut pentru motoarele cu flux axial se explică prin avantajele clare în aplicațiile unde compactitatea și masa redusă sunt critice, mai ales în vehiculele electrice și camioanele grele. Aceste motoare ocupă aproximativ jumătate din volumul și cântăresc cu 50% mai puțin decât motoarele tradiționale cu flux radial pentru un nivel similar de putere, conform datelor furnizate de Pan-Good Power. Cu o performanță de vârf atinsă pe platforma test, de 25,73 kW/kg și turații de peste 18.000 rpm (date la nivel de platformă, nu de producție de serie), tehnologia se înscrie în rândul celor mai eficiente mecanisme electrice pentru mobilitate.
Implementarea materialelor magnetice avansate, dezvoltate alături de Institutul de Tehnologie și Inginerie a Materialelor din Ningbo (Academia Chineză de Științe), urmărește să atenueze problema demagnetizării termice, o limitare recunoscută la performanțe ridicate în motoarele electrice. Investiția realizată pentru fiecare linie de producție a fost de aproximativ 6,7–8 milioane €, subliniind gradul ridicat de automatizare și control asupra calității. Compania a depus deja 1.708 cereri de brevet pentru această tehnologie.
Impact pe piața europeană și provocări de reglementare
Deși, până la mijlocul anului 2024, nu există contracte publice sau integrări cu producători europeni sau pe piața românească, expansiunea Pan-Good Power, cu livrări deja crescute către Turcia (creștere anuală de 520%) și Thailanda (creștere de 150%), atrage atenția jucătorilor din UE. Regulamentele europene promovează tot mai intens eficiența energetică în electromotoare, dar importul de produse cu conținut semnificativ de metale rare se lovește de noi cerințe de trasabilitate și sustenabilitate, așa cum stipulează Actul UE privind Materialele Critice.
Accesul pe piața europeană presupune conformare la standarde de siguranță, calitate și gestionarea resurselor rare, o zonă unde furnizorii chinezi vor întâlni exigențe din ce în ce mai mari, inclusiv raportare detaliată pe lanțul de aprovizionare. În același timp, procesul de producție extrem de automatizat poate oferi Pan-Good Power un avantaj la capitolul documentație și auditare, facilitând eventualele demersuri de conformare pentru import.
Motoare compacte pentru camioane grele, utilaje și alte industrii
La nivel comercial, aplicațiile de vârf se găsesc momentan în segmentul camioanelor grele electrificate, unde noile motoare permit reducerea masei proprii a vehiculului cu aproximativ 200 kg și un consum de energie mai mic cu 5–10%, potrivit CCTV News. Gama de utilizare depășește industria auto, fiind raportată integrarea în peste 100 de scenarii – de la motociclete electrice la echipamente maritime și robotică.
Producători europeni, precum YASA (Marea Britanie, deținută de Mercedes-Benz), Magnax (Belgia) sau Saietta (Elveția/Marea Britanie), deja dezvoltă sau integrează soluții similare în segmentul premium sau pentru aplicații specializate. Aprobarea și difuzarea motoarelor axiale pe scară largă în Europa depind însă de alinierea la reglementările privind materialele critice, sustenabilitate și performanță operațională.
Pan-Good Power nu a făcut publice detalii privind specificații comerciale, tensiunea de operare, valori nominale de putere continuă sau parteneriate OEM, păstrând incertitudinea asupra integrării viitoare în vehiculele de pasageri pentru piețele europene și românești. Totuși, extinderea rapidă a producției și exporturilor accentuează nevoia ca actorii locali să accelereze soluții concurente și să urmărească cu atenție evoluția costurilor la nivel global.