Procesatorul american Samsar a depășit pragul de 1000 de baterii Nissan Leaf remanufacturate, marcând o creștere semnificativă a capacității returnate în reutilizare și relevând tendința globală de extindere a ciclului de viață al bateriilor EV. Acest progres pune presiune pe piața europeană, unde reglementările UE impun standarde stricte de reciclare și reutilizare, accentuând importanța unor procese eficiente și sigure pentru sustenabilitate.
Compania Samsar, specializată în recondiționarea bateriilor pentru vehicule electrice, a anunțat recent că a remanufacturat peste 1000 de pachete de baterii Nissan Leaf în cadrul programului său de upcycling derulat în Statele Unite. În total, acest program a readus în uz peste 25 MWh de capacitate de stocare, indicând o eficiență crescută a operațiunilor de remanufacturare de la începutul activității sale în urmă cu trei ani. În 2022, Samsar procesa doar 20 de astfel de pachete, iar în 2025 a depășit pragul de 300, cu estimarea că în 2027 numărul total va trece de 2000 de pachete recondiționate.
Procesul utilizat de Samsar implică demontarea, testarea și controlul calității fiecărui modul și celulă de baterie. Compania afirmă că recuperează aproximativ 90% din valoarea fiecărui pachet, iar bateriile astfel recondiționate pot deservi aplicații variate, de la stocare staționară de energie la soluții pentru sectorul maritim sau site-uri industriale. Fondatorul și directorul general, Guillermo Garcia, subliniază că fiecare etapă a dezvoltării acestui proces a fost inedită, iar pachetele Nissan Leaf s-au dovedit potrivite datorită arhitecturii răcite cu aer și performanțelor bine studiate în timp.
Pe piața europeană, practica reutilizării și reciclării bateriilor EV câștigă teren pe fondul penuriei de materii prime și al reglementărilor UE, cum este Regulamentul 2023/1542 care impune standarde stricte de durabilitate, conținut de material reciclat și gestionare la final de viață a bateriilor. În România, delimitarea clară a obligațiilor privind colectarea, reciclarea și upcycling-ul urmărește nu doar alinerea la legislația UE, ci și stimularea unei economii circulare competitive. În paralel, investiții în infrastructură, precum cele de 49 milioane € pentru extinderea capacității Amber Electric, accelerează adoptarea bateriilor second-life pentru aplicații precum stocare de energie în rețea sau la nivel rezidențial.
Exemple concrete de repunere în uz a bateriilor Nissan Leaf apar deja în Europa, ca proiectul din portul Vigo (Spania), unde 12 pachete de 30 kWh au fost convertite într-un sistem de stocare staționară. Aceasta demonstrează că expertiza precum cea dezvoltată de Samsar în SUA este relevantă și adaptabilă contextului european, unde siguranța, eficiența și trasabilitatea modulelor rămân priorități impuse atât de normele tehnice, cât și de cererea pieței. Companiile europene concurează deja pe acest segment, folosind tehnologii similare de evaluare la nivel de celulă și module, optimizând până la 90% valoarea recuperată și reducând presiunea pe lanțurile de aprovizionare cu materii prime.
În competiție directă cu bateriile noi, pachetele remanufacturate oferă o cale viabilă pentru extinderea duratei de viață a resurselor critice și atingerea obiectivelor de sustenabilitate și securitate energetică. Colaborarea între actori din domeniul stocării de energie, reciclare și producție de baterii este esențială, după cum arată proiectele de amploare din Germania și Spania, pentru a construi un ecosistem durabil de valorificare a bateriilor uzate, fie ele Nissan Leaf sau modele concurente de pe piața europeană.