Sistemul Full Self-Driving (FSD) al Tesla întâmpină rezerve majore din partea autorităților din Uniunea Europeană. Ritmul de aprobare la nivel european este încetinit de preocupări legate de siguranță și transparență. Aceste discuții apar exact când Tesla încearcă să grăbească implementarea FSD pe piața europeană.
Emailuri obținute de Reuters scot la iveală scepticismul unor autorități europene cu privire la sistemul Tesla Full Self-Driving (FSD). Oficialii din țări nordice semnalează riscuri legate de supravegherea vitezei, siguranța pe drumuri acoperite cu gheață și posibilitatea ca șoferii să eludeze măsurile împotriva distragerii atenției la volan. Aceste obiecții apar chiar în momentul în care Tesla încearcă să obțină aprobarea FSD la nivelul UE, folosindu-se de certificarea recent primită în Olanda.
Primele autorizații pentru FSD în Europa au venit din partea autorității olandeze RDW în aprilie 2026, dar omologii din Suedia, Finlanda, Danemarca și Norvegia și-au exprimat deja rezerve importante prin canale oficiale. Un investigator suedez a subliniat într-un email că este “destul de surprins” să constate că FSD permite depășirea vitezei legale, o practică inacceptabilă pentru reglementări stricte precum cele nordice. Alte teme de îngrijorare includ comportamentul sistemului pe drumuri înghețate, o realitate majoră în aceste țări pentru mare parte din an.
Un subiect central îl reprezintă lipsa transparenței privind procesul de aprobare al RDW. Conducerea agenției olandeze le-a transmis jurnaliștilor că testarea a fost „extensivă”, însă autoritățile nu au publicat date sau cercetări care să justifice decizia. Chiar dacă Tesla a raportat 1.600.000 km de teste pe drumuri din Europa și 4.500 de teste pe circuit închis, nu există detalii concrete privind modul în care aceste teste au acoperit particularitățile diverselor piețe europene.
Abordarea Tesla în relația cu instituțiile europene generează tensiuni suplimentare. Documentele relevă frustrarea unor autorități după ce un manager de politici al Tesla a cerut sprijin pentru aprobarea FSD în Suedia la doar patru zile de la anunțul RDW – înainte ca documentația sistemului să ajungă efectiv în posesia regulatorului suedez. În plus, companiile din UE sunt privite cu suspiciune dacă încearcă să mobilizeze publicul sau clienții să facă presiuni asupra factorilor de decizie; strategia folosită de Tesla, inspirată de cultura americană, nu a fost bine primită, fiind considerată nepotrivită pentru rigorile procesului european.
Procesul de aprobare la nivelul întregii Uniuni Europene implică o majoritate de 55% dintre statele membre, reprezentând 65% din populație. Până la acest moment nu este programat un vot, următoarele reuniuni ale comitetului fiind anticipate în iulie și octombrie 2026. În consecință, perspectiva ca sistemul FSD să fie legal disponibil pentru clienți europeni în vara aceasta devine din ce în ce mai puțin probabilă. Aceasta este o situație delicată pentru Tesla, mai ales pe fondul scăderii vânzărilor cu 28% în Europa în 2025 pe fondul protestelor legate de poziții politice ale conducerii.
În ciuda acestor provocări, Tesla continuă să susțină public că tehnologia FSD este mult mai sigură decât șoferul uman, însă declarații anterioare și obiective nerealizate creează scepticism. În lipsa unor date solide, autoritățile europene rămân ferme în a cere dovezi clare privind siguranța și respectarea cadrului legal regional. Diferit de alte regiuni ale lumii, procesele riguroase de certificare în UE impun un standard ridicat de transparență și dovadă tehnică, iar strategia actuală Tesla pare să nu se alinieze complet acestor cerințe.