TMEIC lansează E-Tanker, un sistem mobil de încărcare care permite electrificarea rapidă a macaralelor portuare diesel, vizând reducerea emisiilor și costurilor pentru operatorii europeni și români, fără a necesita modificări structurale costisitoare.
TMEIC, subsidiara americană a companiei japoneze, a lansat recent E-Tanker, o soluție mobilă destinată să faciliteze conversia rapidă a macaralelor portuare de tip rubber-tired gantry (RTG) de la motorizare diesel la propulsie electrică pe bază de baterii. Acest sistem a fost prezentat oficial operatorilor europeni la târgul TOC Europe din Hamburg, unde a atras atenția asupra posibilității de a accelera decarbonizarea porturilor fără investiții majore în infrastructură sau perioade extinse de întrerupere a operațiunilor.
E-Tanker include o unitate mobilă de încărcare pe bază de baterii litiu-ion, blocuri de baterii de înaltă energie ușor de instalat pe macaralele existente și o stație de încărcare, toate coordonate printr-un sistem inteligent de management al flotei (FMS). Toate componentele se află într-un container standard de 12 metri, ușor de transportat cu echipamentele obișnuite din port. Un singur E-Tanker poate deservi mai multe macarale sau echipamente portuare electrificate, permițând astfel extinderea graduală a electrificării terminalului fără a afecta capacitatea operațională.
Un avantaj esențial al soluției E-Tanker este eliminarea necesității unor lucrări civile complexe sau adaptări costisitoare ale infrastructurii portuare, specifice sistemelor tradiționale de electrificare bazate pe cabluri fixe sau șine electrice. Astfel, operatorii pot implementa rapid sistemul fără a redesena spațiul din terminal sau a scoate din funcțiune macaralele pentru perioade lungi. Menținerea capacității de lucru și reducerea timpului de instalare sunt aspecte critice în porturile europene și românești, unde infrastructura este adesea restricționată de spațiu și reglementări stricte.
Potrivit TMEIC, macaralele RTG diesel sunt responsabile pentru până la 75% din consumul de energie fosilă al unui terminal portuar, ceea ce le face ținte prioritare pentru reducerea emisiilor și economisirea costurilor cu energia. Implementarea unei soluții de electrificare rapidă, precum E-Tanker, contribuie direct la atingerea obiectivelor de reducere a poluării impuse de Pactul Verde European și pachetul Fit for 55. Integrarea sistemului de management FMS permite supravegherea în timp real a stării bateriilor, a operațiunilor și a prioritizării sarcinilor, optimizând utilizarea resurselor și eficiența în întreg terminalul.
În contextul european, unde porturile precum cel din Constanța sau cele din zona Mării Negre vizează modernizarea și automatizarea operațiunilor pentru a respecta cerințele de emisii impuse de UE, E-Tanker oferă flexibilitate prin designul său modular și portabil. Acest lucru este deosebit de important pentru terminalele mai vechi sau cu restricții de spațiu, unde soluțiile fixe ar genera costuri suplimentare și posibile întârzieri reglementare.
Pe o piață europeană foarte competitivă, unde furnizori precum Siemens sau Cavotec oferă alternative de electrificare a macaralelor, E-Tanker se distinge prin portabilitate și integrare simplificată; nu sunt necesare modificări de anvergură sau investiții în infrastructură electrică permanentă. Modul mobil și containerizat poate reduce riscurile și costurile asociate instalării, fiind avantajos pentru porturile cu mai mulți utilizatori sau aflate în plin proces de tranziție ecologică. Astfel, operatorii portuari pot răspunde mai ușor presiunilor de conformare la normele UE și pot reduce impactul energetic și financiar provenit din exploatarea macaralelor diesel.