Nissan renunță definitiv la planurile de a produce vehicule electrice în uzina Canton din Mississippi. Decizia vine după scăderea considerabilă a vânzărilor de EV în SUA, în urma expirării stimulentelor guvernamentale. În schimb, Nissan va furniza piața americană cu modele electrice importate.
Nissan North America a anunțat încetarea completă a planurilor de producție a vehiculelor electrice în fabrica sa din Canton, Mississippi, marcând o schimbare importantă în strategia globală a companiei. Această decizie survine pe fondul unei reevaluări strategice generate de scăderea dramatică a vânzărilor de automobile electrice în Statele Unite, după finalizarea programelor de stimulare oferite de guvernul federal. În acest context, Nissan a ales să oprească și producția noului model de SUV electric Ariya destinate pieței din SUA, indicând dificultăți continue pe segmentul electric în regiune.
Inițial, Nissan intenționa să fabrice începând cu 2028 două modele SUV electrice la uzina Canton: unul sub marca Nissan și un altul sub Infiniti, marca sa premium. Tot aici, fuseseră planificate două modele electrice sedan, destinate ambelor branduri, dar aceste proiecte fuseseră deja anulate încă din 2025. Un SUV electric de dimensiuni mai mici, aflat în stadiu incipient de planificare, a fost de asemenea eliminat din strategia de producție pentru SUA.
Deciziile au venit treptat. În iulie anul trecut, Nissan a amânat producția EV în Canton pentru a urmări evoluția pieței după dispariția subvențiilor. În octombrie, proiectul a fost pus temporar în așteptare, iar acum a fost complet abandonat. În loc să lanseze cinci modele electrice produse local, Nissan va livra acum piața din SUA doar cu vehicule electrice importate, așa cum este noul Leaf. Între timp, accentul la uzina Canton se va pune pe extinderea producției de modele convenționale, alimentate cu benzină, care câștigă teren pe fondul scăderii interesului pentru electrificare în SUA odată cu finalul stimulentelor.
Deși contextul prezentat privește exclusiv piața nord-americană, strategia globală Nissan ar putea avea implicații și pentru Europa și România. Decizia de a importa EV-uri, în loc de a investi în noi linii de producție dedicată, poate duce la disponibilitate redusă sau la prețuri mai mari pentru anumite modele. Situația contrastează cu cerințele stricte ale Uniunii Europene privind emisiile și cu trendul ascendent al adopției de vehicule electrice pe continent, inclusiv în România, unde subvențiile rămân un factor cheie. Pentru managerii de flotă și profesioniștii auto de la noi, acest exemplu subliniază dependența pieței EV de politicile fiscale și de stimulare a vânzărilor.
În Europa, Nissan rămâne un nume important pe segmentul EV, modelul Leaf având un rol istoric în popularizarea vehiculelor electrice. Totuși, dificultățile întâmpinate de Nissan în SUA pot fi văzute ca un semnal de alarmă pentru importanța menținerii stimulentelor și a unei strategii coerente de susținere a electromobilității. În lipsa unor politici de sprijin, chiar și jucători consacrați precum Nissan aleg să reducă investițiile locale, ceea ce poate întârzia obiectivele de electrificare ale oricărei piețe.