Luna aprilie 2026 a adus o creștere semnificativă a vânzărilor de vehicule electrice (EV) pe piețele majore din Europa de Vest. Țări precum Norvegia, Danemarca și Suedia au raportat procente record de autovehicule noi electrice, consolidând poziția tehnologiilor fără emisii. Producătorii europeni de EV au bifat modele în topuri de vânzări, cu impact important asupra structurii pieței.
Piața vehiculelor electrice din Europa de Vest a înregistrat evoluții semnificative în aprilie 2026, potrivit datelor publicate de asociații naționale și companii de analiză. Norvegia rămâne liderul incontestabil, unde vehiculele electrice cu baterie (BEV) au atins o cotă de piață de 98,6% din totalul înmatriculărilor noi. În primele patru luni ale anului, ponderea BEV în Norvegia a fost de 98,15%. Dintre cele 11.103 autoturisme noi înregistrate în aprilie, doar 87 au fost autovehicule diesel, 31 pe benzină, iar 33 hibride.
Danemarca a depășit și ea praguri istorice. Electricele au reprezentat 81,9% din piața totală în aprilie, iar dacă privim segmentul clienților privați, acest procent urcă la 96,3%. În comparație cu aprilie 2025, când EV-urile aveau o cotă de 63,3% pe ansamblu și 83% la privați, avansul este semnificativ. Pe primele patru luni din 2026, datele Bilstatistik.dk indică o pondere de 80,5% pentru electrice din totalul înmatriculărilor noi, însă sursa nu clarifică exact dacă sunt incluse doar BEV sau și hibride.
În Suedia, s-au înmatriculat 24.147 autoturisme noi în aprilie, dintre care 9.834 au fost BEV – ceea ce înseamnă o cotă de 41%, cu 15% mai mult față de aceeași lună din 2025. În Spania, BEV-urile au crescut cu 44,4%, până la 11.039 unități și o cotă de 8,7% din piață, cu două puncte procentuale peste aprilie 2025. Totalul pe anul curent ajunge la 41.741 BEV, corespunzător unei creșteri de 40,7% față de aceeași perioadă a anului anterior și unei cote de 8,59%.
Raportările din Olanda arată 9.616 BEV noi înmatriculați în aprilie, cu 3,4% mai mult decât în 2025 și o cotă de piață de 37,4%. Belgia a înregistrat 37.802 autoturisme noi, dintre care 37% au fost electrice, menținându-se astfel trendul anului (aproximativ 35%). Franța a urcat la o cotă de 26% EV din totalul vânzărilor de autoturisme noi, o creștere notabilă față de 18% cât era în aprilie 2025. Irlanda a înregistrat 2.779 BEV în aprilie, dublu față de aceeași lună a anului trecut, ajungând la o cotă de 22,35%.
Producătorii europeni câștigă teren în topurile vânzărilor, potrivit datelor disponibile. În Danemarca, cele mai bine vândute modele în aprilie au fost din portofoliul Škoda: Elroq și Enyaq (ambele BEV), Skoda Elroq ocupând aceeași poziție în topul vânzărilor BEV din Olanda, iar Enyaq fiind lider pe segmentul EV în Irlanda. Volkswagen domină piața norvegiană cu peste 15% cotă de piață, modelele ID.4 și ID.3 ocupând locurile unu și trei în clasamentul vânzărilor. Modelul ID.4 este prezent și în topul celor mai bine vândute vehicule în Danemarca și în Suedia (ID.7 pe locul cinci).
Tesla a traversat o perioadă de scădere a vânzărilor în aprilie, așa cum se întâmplă de obicei la început de trimestru. În Norvegia, marca s-a situat pe locul unsprezece, cu 379 unități înmatriculate (326 Model Y). În Danemarca, Model Y a ocupat poziția a șaptea (335 unități), cu valori mici raportate și pentru Portugalia, Olanda și Irlanda. În schimb, în Suedia, Model Y a urcat pe locul trei, cu 413 unități, ceea ce reprezintă o creștere de 143% față de aprilie 2025. Creșteri relevante pentru Tesla s-au înregistrat și în Franța, cu 1.829 unități (plus 112% față de aprilie 2025), și în Belgia (834 unități, față de 570 anul anterior).
Consolidarea segmentului EV în Europa de Vest reflectă o schimbare rapidă a preferințelor consumatorilor și o maturizare a ofertei. Ritmul alert de creștere, atât ca volum, cât și ca importanță a mărcilor europene, sugerează că tranziția energetică pe zona autoturismelor intră într-o fază de masă pe cele mai importante piețe continentale.