Autoritățile din Suedia au comandat 103 autobuze electrice, cu livrare programată pentru 2027, ce vor deservi orașele Stockholm, Skane și Gotenborg. Această investiție continuă tranziția transportului public urban spre mobilitate electrică și emisii reduse. Pentru piața europeană, ritmul adoptării autobuzelor electrice poate influența direct planurile de electrificare în alte capitale UE.
Începând cu 2027, Stockholm, Skane și Gotenborg vor beneficia de 103 autobuze electrice noi în rețeaua lor de transport public. Comanda susține extinderea flotei electrice și evidențiază eforturile continue ale operatorului Nobina spre soluții de transport public sustenabile. Fiecare autobuz poate transporta între 50 și 100 de pasageri, ceea ce se traduce zilnic în mii de persoane care vor beneficia de mobilitate fără emisii locale de gaze poluante, odată cu punerea în funcțiune a acestor vehicule.
Potrivit sursei, totalul livrărilor de la același producător către Nobina în perioada 2026-2027 va depăși 320 vehicule electrice, indicând o creștere accelerată a infrastructurii electrice pentru transportul urban. Această tendință reflectă un angajament pe termen lung, deja implementat la scară largă în orașe din Danemarca, unde mijloacele de transport public funcționează exclusiv cu energie electrică. În acest context, Organizația Transport & Environment prognozează că, menținând ritmul de creștere din perioada 2023–2025, orașele din UE ar putea ajunge la 100% transport public cu emisii zero până în 2028, cu șapte ani înaintea obiectivului oficial stabilit pentru 2035.
Stockholm, cel mai mare oraș din Suedia, cu o populație de circa 2,4 milioane de locuitori în zona metropolitană, reprezintă un exemplu regional de tranziție continuă spre energii alternative. Din 2017, flota de peste 2.000 de autobuze a orașului funcționează deja cu surse de energie regenerabilă, printre care bio-combustibili și biogaz, iar viitorul este trasat clar către electrificare completă până în 2035. În prezent, doar aproximativ 20% dintre autobuzele de pe cele 500 de linii sunt electrice, însă autoritățile se așteaptă ca această proporție să ajungă la 30% până la finalul anului, conform unei declarații din cadrul Stockholm Region Public Transport Authority.
Această abordare are potențialul să influențeze și alte orașe europene, inclusiv cele din România. București, Cluj-Napoca sau Iași au introdus deja primele autobuze electrice, însă Suedia arată că adopția în masă depinde atât de strategia administrației locale, cât și de parteneriatele cu furnizori specializați. Pe termen lung, dezvoltarea flotelor de autobuze electrice va furniza și oportunități suplimentare. Bateriile acestor vehicule, având capacitate de sute de megawatt-oră, ar putea contribui în viitor la stabilizarea rețelelor electrice (prin integrare în sisteme virtuale de centrale electrice) sau la stocarea statică a energiei, după ce își încheie ciclul de exploatare pe vehicule.
Deși Suedia se află la început de drum în tranziția completă a transportului public urban, exemplele recente de creștere a cotei de autobuze electrice dovedesc un potențial clar pentru atingerea țintei globale de emisii zero. Pentru România și alte țări europene în curs de electrificare a parcului auto urban, experiența suedeză oferă atât încurajări, cât și repere concrete pentru dezvoltare accelerată.