GWM pregătește lansarea SUV-ului electric Ora 5 în Europa, propunând o autonomie WLTP de până la 430 km și o gamă variată de motorizări, într-un segment din ce în ce mai competitiv pentru cumpărătorii europeni preocupați de mobilitatea electrică și eficiență.
GWM, producătorul chinez care își consolidează prezența pe piața vehiculelor electrice, pregătește lansarea modelului Ora 5 în Europa în vara anului 2026. Acest SUV de dimensiuni mici electrice promite să răspundă cererii în creștere pentru vehicule accesibile și eficiente în segmentul SUV-urilor de oraș, propunând atât versiuni complet electrice cât și variante cu propulsie hibridă și convențională, în funcție de piața de desfacere. În Australia, modelul a atras deja aproape 3.000 de potențiali clienți înainte de livrările efective către dealeri, arătând un interes notabil pentru această categorie de vehicule.
Varianta electrică a Ora 5, destinată și pieței europene, este echipată cu un motor frontal de 150 kW și utilizează o baterie LFP de 58,3 kWh. Conform producătorului, autonomia maximă ajunge la 430 km în regim de omologare WLTP, o valoare ce plasează modelul în competiție directă cu alternative populare precum BYD Atto 3, Hyundai Kona Electric sau Peugeot e-2008. De menționat că Ora 5 depășește autonomia WLTP oferită de unele variante concurente, ceea ce poate reprezenta un argument important pentru utilizatorii care parcurg zilnic distanțe urbane și periurbane.
La capitolul încărcare, Ora 5 permite alimentare rapidă DC cu până la 120 kW, ceea ce facilitează încărcarea bateriei de la 30% la 80% în circa 20 de minute, după cum comunică GWM. Modelul dispune și de tehnologie vehicle-to-load (V2L), putând furniza până la 6 kW către dispozitive externe, o funcție utilă pentru campare, lucrări în afara rețelei sau alimentarea unor aparate electrice. Aceste dotări sunt în linie cu standardele noi privind conectivitatea și flexibilitatea pe segmentul SUV-urilor electrice compacte din Europa.
Pe lângă propulsia electrică, viitorii cumpărători europeni ai GWM Ora 5 vor avea la dispoziție și opțiuni hibride și pe benzină, într-un efort al producătorului de a adapta oferta la nivelul infrastructurii de încărcare și preferințelor locale din întreaga Europă. În acest mod, Ora 5 țintește nu doar clienții orientați spre soluții zero-emisii, ci și pe cei care încă tranzitează spre mobilitate electrică sau locuiesc în zone cu infrastructură subdezvoltată pentru încărcare.
Chiar dacă prețul oficial pentru piața europeană nu a fost anunțat la momentul redactării acestui articol, estimările bazate pe evoluția segmentului plasează Ora 5 electric într-o plajă de preț de aproximativ 30.000-35.000 €. Aceasta aduce modelul în proximitatea directă a ofertelor similare de la MG, BYD, Hyundai, Peugeot și Renault. În România, disponibilitatea va depinde de strategia GWM de extindere în Europa Centrală și de Est, unde interesul pentru SUV-uri electrice accesibile a crescut sub presiunea obiectivelor climatice europene și a stimulentelor locale pentru vehicule electrice, precum reducerea taxei de înmatriculare și beneficii la accesul în orașe.
Securitatea, eficiența și dotările digitale vor juca un rol semnificativ în adoptarea acestui model, în contextul reglementărilor stricte UE privind siguranța rutieră Euro NCAP și transparența datelor de consum. Suportul pentru clienți este asigurat de o rețea în extindere, iar GWM propune pentru Ora 5 o garanție de 7 ani fără limită de kilometri pentru vehicul și 8 ani pentru bateria de înaltă tensiune, element important pentru încrederea potențialilor cumpărători europeni.
Lansarea europeană a GWM Ora 5 marchează o diversificare a alegerilor disponibile pentru consumatorii interesați de vehicule electrice compacte, oferind totodată posibilitatea de tranziție pentru cei care nu pot adopta încă mobilitatea electrică integrală. Va rămâne de văzut ce strategie de preț și suport local va adopta GWM pentru a-și asigura un loc vizibil într-un segment deja foarte disputat, inclusiv pe piața din România.