Apariția Tatra Force e-Drive BEV 8×8 marchează intrarea electrică a unuia dintre cei mai cunoscuți producători europeni de camioane off-road, impactând direct transportul greu și industriile care cer mobilitate pe teren accidentat. Prototipul testat vizează reducerea emisiilor, cu autonomie și capacitate adaptate standardelor stricte europene și nevoilor pieței industriale.
Tatra Trucks, constructorul ceh cunoscut pentru vehiculele sale robuste, a prezentat primul său prototip complet electric dedicat segmentului de transport greu off-road: Tatra Force e-Drive BEV 8×8. Acest vehicul, conceput pe baza arhitecturii tradiționale Tatra cu șasiu tubular central și semi-axe independente, vizează operațiuni solicitante precum construcții și minerit în Europa, unde cerințele de mediu devin tot mai stringente.
Modelul Force e-Drive BEV 8×8 folosește un motor electric Danfoss, montat sub cabină, capabil să livreze până la 542 kW (737 PS) și un cuplu maxim de 2.600 Nm. Tracțiunea integrală la cele opt roți este asigurată de două transmisii: un sistem automat Eaton cu patru trepte, dublat de o transmisie internă Tatra, optimizate pentru distribuirea puterii în condiții extreme. Cele două axe frontale sunt direcționale, cu posibilitate de cuplare a tracțiunii, iar cele două axe posterioare sunt permanent acționate.
Bateria este compusă din 12 module, însumând o capacitate de 480 kWh, ceea ce permite o autonomie estimată între 300 și 400 km în regim mixt, conform datelor furnizate de producător. Această capacitate este relevantă pentru vehicule din clasa grea, ținând cont că prototipul cântărește circa 22.000 kg și poate transporta sau remorca încărcături totale de până la 40.000 kg (22.000 kg sarcină utilă pe platformă plus 18.000 kg pentru un trailer).
Suspensia pneumatică pe fiecare axă și diferentialele integrate (pentru fiecare axă și între axe) permit vehiculului să abordeze terenuri accidentate, unde vehiculele convenționale nu dispun de aceeași stabilitate sau mobilitate. Sistemul de propulsie electrică asigură, suplimentar, deplasarea silențioasă, criteriu important în zonele urbanizate sau sensibile la poluare fonică și atmosferică.
Conform declarațiilor oficiale, scopul principal al Tatra Force e-Drive BEV 8×8 este validarea în teren a unei platforme complet electrice pentru camioane grele care să răspundă cerințelor de sustenabilitate ale industriei europene. Acest demers se aliniază strategiei de electrificare a companiei, care include, pe lângă acest model, variante pe hidrogen și plug-in hybrid, testate în paralel pentru diferite scenarii de operare.
Deși Force e-Drive BEV 8×8 se află în faza de prototip și nu există informații despre data comercializării sau prețul de piață pentru UE, interesul pentru astfel de soluții este în creștere, pe fondul politicilor europene de reducere a emisiilor din transportul comercial. Accesul pe piață al unui astfel de camion electric ar putea influența pozitiv adoptarea flotelor verzi în România și în alte țări europene, unde alternativele pe baterii pentru vehicule de mare tonaj sunt încă limitate.
În ceea ce privește concurența, segmentul camioanelor 8×8 electrice off-road este încă la început pe piața europeană, lucru ce poziționează Tatra Trucks ca pionier pentru acest tip de mobilitate industrială electrică. Rămâne de văzut cum vor răspunde ceilalți mari producători și ce ritm va avea evoluția cererii, dar direcția către electrificare în domeniul transportului greu este deja clară, fiind susținută și de reglementările UE.