Trei modele electrice chinezești au obținut cinci stele la ultimele teste Euro NCAP, depășind un model european de volum la capitolul siguranță. Rezultatele schimbă radical percepția privind siguranța și tehnologia EV-urilor chinezești vândute în Europa, inclusiv în România.
Ultimele rezultate publicate de Euro NCAP aduc în prim-plan evoluția semnificativă a producătorilor chinezi de mașini electrice în materie de siguranță. În cel mai recent ciclu de evaluare, trei modele din China — Geely EX2, Leapmotor B05 și Aion UT — au obținut punctajul maxim de cinci stele. Singurul model european testat în aceeași categorie, Cupra Raval (derivat Volkswagen ID. Polo), a fost notat cu patru stele în echiparea standard, putând atinge tot cinci stele doar cu un pachet suplimentar de siguranță.
Evaluarea Euro NCAP utilizează metode riguroase ce simulează diverse scenarii tipic europene: impact frontal, lateral și din spate, precum și performanța sistemelor de asistare și evitare a coliziunilor. În contextul reglementărilor UE, scorurile obținute sunt esențiale atât pentru încrederea consumatorilor cât și pentru clasificarea asigurărilor și accizarea vehiculelor noi, inclusiv pe piața românească.
Geely EX2, Leapmotor B05 și Aion UT oferă standard funcții de evitare automată a accidentelor (ADAS — sisteme avansate de asistență la conducere), cum ar fi avertizarea la trafic frontal și controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Modelele Leapmotor B05 și Aion UT au obținut 77% și respectiv 74% la capitolul evitare accidente, ambele depășind scorul de 72% al Cupei Raval în configurația de bază. De asemenea, Geely EX2 egalează performanța modelului Cupra atunci când aceasta este echipată cu pachetul opțional Safety Pack.
O tendință remarcată de Euro NCAP vizează modul de operare al funcțiilor vehiculului: prea multe comenzi pe touchscreen pot penaliza scorul la categoria ‘condus sigur’. Astfel, Leapmotor și Aion — cu 66% la această evaluare — rămân în urma Geely EX2 (79%), care păstrează mai multe comenzi fizice, pe butoane, pentru funcțiile importante. În cazul Cupei Raval, scorul pentru condus sigur este 58% în versiunea standard, dar crește la 72% cu sistemele opționale din Safety Pack.
Percepția că EV-urile chinezești sunt inferioare la siguranță s-a atenuat rapid, pe măsură ce procedurile Euro NCAP au devenit reper pentru întreaga piață. Datele din 2026 arată că, în Europa, cota de piață a vehiculelor electrice chinezești a crescut la 7% din totalul vânzărilor de mașini noi, iar în Marea Britanie ating deja 10%. Producători precum BYD, MG (cu modelul MG4 EV) sau Zeekr confirmă această schimbare, obținând rezultate similare la testele de siguranță Euro NCAP — fapt relevant și pentru consumatorii români familiarizați cu acești importatori.
Euro NCAP evaluează public fiecare model, consolidând o transparență necesară în adoptarea soluțiilor electrice la nivel european. Nu doar protecția pasagerilor sau a copiilor este analizată, ci și eficiența sistemelor de monitorizare a șoferului și ușurința cu care se pot accesa comenzile principale în condus. Chiar dacă unele modele chinezești sunt criticate pentru meniuri prea complexe pe ecrane tactile sau pentru optimizări rapid implementate, supravegherea externă și noile audituri de fabrică impuse de autoritățile chineze ridică standardele de calitate și siguranță.
Cu prețuri pornind de la 20.000 € pentru Geely EX2 — unul dintre cele mai accesibile EV-uri noi din Europa — aceste modele integrează funcții avansate de siguranță fără costuri suplimentare, o strategie ce forțează și constructorii europeni să recalibreze oferta de dotări pe segmentele de volum. Pentru cumpărătorii din România, unde criteriul de siguranță Euro NCAP este decisiv pentru alegerea unei mașini, datele recente confirmă că noile EV-uri chinezești pot concura de la egal la egal cu rivalii consacrați, atât ca tehnologie, cât și ca protecție la accident.