Toyota anunță o creștere semnificativă a vânzărilor de vehicule electrice la nivel global, însă bilanțul final este afectat de scăderile din China, a doua cea mai mare piață a companiei. Clienții europeni și români se pot aștepta la extinderea gamei Toyota EV, într-un climat schimbător pentru piața auto internațională.
În primele nouă luni din 2026, Toyota, inclusiv marca sa premium Lexus, a raportat vânzări globale de 309.766 de vehicule electrice cu baterie (BEV), marcând o creștere de 127,4% față de aceeași perioadă a anului trecut. Creșterea subliniază accentul tot mai pronunțat pus de constructorul japonez pe electrificare, ca răspuns la schimbările rapide din industria auto și la reglementările stricte din piețele importante, inclusiv Europa.
Lansarea noilor generații de SUV-uri electrice – precum bZ4X, bZ4X Touring și Urban Cruiser în portofoliul Toyota, respectiv ES EV în gama Lexus – a contribuit la dinamica pozitivă. De asemenea, noi modele cu trei rânduri de locuri vor fi introduse în lunile următoare. bZ4X, deja omologat și disponibil pe piața europeană, se poziționează cu un preț de pornire de aproximativ 46.500 € pentru versiunile entry-level, oferind un pachet tehnologic axat pe siguranță și autonomie WLTP de până la 513 km pentru versiunea cu tracțiune față.
Creșterea pe segmentul EV vine însă într-un context global dificil pentru Toyota, mai ales din cauza scăderilor masive de vânzări din China. În septembrie, Toyota a comercializat 860.107 unități la nivel mondial, cu 2,2% mai puțin față de anul precedent. Pe ansamblu, în primele trei trimestre, vânzările globale au atins 7,51 milioane de vehicule, în scădere cu 3,4%. China, tradițional a doua piață ca volum pentru Toyota după SUA, a consemnat o contracție de aproape 20% și al optulea declin lunar consecutiv, totalizând puțin peste 1,05 milioane de vehicule vândute până la final de septembrie.
Motivul principal identificat de companie pentru performanța slabă din China este scăderea interesului pentru vehiculele cu motoare hibride și pe benzină, pe fondul prețurilor ridicate la carburanți și a preferinței crescânde pentru electrificare autentică. Deși Toyota comercializează în China o gamă diversificată de EV cu ajutorul joint-venture-urilor locale (precum bZ3, bZ3X și bZ5), ritmul de creștere al concurenței locale, cum ar fi BYD, impune o adaptare accelerată a strategiei de piață. Compania a confirmat inclusiv planuri de producție localizată pentru viitoarele modele premium Lexus EV folosind tehnologii noi de fabricație pentru costuri mai reduse și timpi de livrare optimizați.
Situația din China nu este singulară. În Europa, date recente arată că, deși Toyota și-a crescut vânzările cu 0,7% anual, ritmul este sub media pieței, ceea ce a dus la o scădere a cotei sale de piață. În România, Toyota continuă să extindă gama electrică, oferind modele precum bZ4X, aliniate la standardele de omologare și siguranță impuse de reglementările UE. Pe piața SUV-urilor electrice, bZ4X concurează direct cu Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 și Nissan Ariya, plasându-se în zona mediană a segmentului ca preț, autonomie și dotări de siguranță.
Tehnic, bZ4X dispune de o baterie de 71,4 kWh și este livrat pe platforma e-TNGA dezvoltată în parteneriat cu Subaru. Modelul susține încărcare rapidă DC de până la 150 kW (0–80% în aproximativ 30 minute), oferă atât motorizări FWD (150 kW) cât și AWD (160 kW), iar versiunea cea mai eficientă promite peste 500 km autonomie WLTP, valori comparabile cu rivalul direct, ID.4. Variante premium includ opțiuni precum plafon panoramic sau sistem audio de la Yamaha, în timp ce toate versiunile disponibile în Europa sunt echipate standard cu sisteme avansate de asistență (ADAS), inclusiv menținerea benzii și frânare automată de urgență.
Strategia Toyota reflectă presiunile din ce în ce mai mari ale reglementărilor europene, care impun reducerea drastică a emisiilor și accelerează tranziția către 100% electrificare în următorul deceniu. Astfel, deși performanța globală a vânzărilor este afectată de particularitățile pieței chineze, clienții din Europa și România beneficiază de o ofertă diversificată și tot mai competitivă, cu avantajul suplimentar al suportului legislativ local și al bonusurilor la achiziție, unde acestea sunt disponibile.