Tesla a vândut doar 173 de Cybertruck cu tracțiune spate (RWD) în doi ani, conform datelor recente dintr-un recall. Cybertruck nu este disponibil în Europa, unde modelul rămâne absent din oferta oficială Tesla. Această situație subliniază dificultățile de integrare a modelului pe piața europeană și indică un decalaj între promisiuni și realitate.
Datele publicate recent arată că între martie 2024 și noiembrie 2025, Tesla a comercializat doar 173 de unități Cybertruck echipate cu tracțiune spate (RWD). Acest număr a fost confirmat odată cu lansarea unui recall pentru posibile probleme la fixarea roților, care ar putea duce la fisuri în zona butucilor. Recall-ul vizează Cybertruck-urile produse în acest interval, toate echipate cu jante de 18 inch din oțel.
Cauza identificată de autorități este riscul apariției unor fisuri în zona de montare a roților, care în timp ar putea duce la desprinderea acestora. Până la 14 aprilie 2026, Tesla a primit trei solicitări de garanție cu posibile legături cu această problemă. Nu au fost raportate accidente, răniți sau decese legate de acest defect. Tesla oferă remedierea gratuită a problemelor detectate pentru toți deținătorii afectați, fie în centrele de service, fie prin intervenții mobile la domiciliu sau la sediul clienților.
Vânzările totale ale Cybertruck la nivel global se ridică la aproximativ 43.000 de unități, un rezultat vizibil sub estimările inițiale care vizau 250.000 de unități anual, dar și sub amploarea interesului exprimat anterior prin peste un milion de rezervări. Situația este agravată de faptul că aproape 20% dintre livrările din trimestrul IV 2025 au revenit companiilor deținute de Elon Musk, nu clienților individuali, ceea ce ridică întrebări suplimentare despre cererea reală din piață.
În context european, Cybertruck nu este omologat pentru circulație și nici nu poate fi comandat pe site-urile Tesla din Uniunea Europeană sau România. Cerințele stricte privind siguranța rutieră, protecția pietonilor și dimensiunile vehiculului complică procesul de homologare al modelului. În lipsa omologării și suportului oficial din partea Tesla, piața românească nu reprezintă un potențial de desfacere pentru Cybertruck, iar eventualii importatori privați s-ar confrunta cu obstacole semnificative de conformitate cu normele locale și europene.
În același timp, modelele Tesla deja consacrate, precum Model Y, continuă să conducă vânzările EV din Europa, cu o pondere importantă în Norvegia și Franța la începutul anului 2026. În România, Model Y și Model 3 reprezintă vârful de gamă pentru Tesla, sprijinite de rețeaua europeană de service și infrastructură de încărcare. Segmentul utilitarelor electrice de mari dimensiuni, în categoria căruia s-ar încadra Cybertruck, rămâne marginal în Europa, piața fiind dominată de vanuri și vehicule comerciale ușoare electrice. Costurile ridicate și incompatibilitatea cu cerințele pieței locale limitează deocamdată orizontul pentru pickup-urile electrice inspirate de piața nord-americană.
Competiția pe piața europeană a utilitarelor electrice se conturează în principal între producători consacrați și mărci chineze care introduc modele accesibile și adaptate normelor UE. În acest timp, Tesla rămâne focalizată pe modele compatibile complet cu reglementările europene, în timp ce strategia pentru Cybertruck este orientată spre piața americană. În lipsa unui calendar clar și a unei direcții de homologare pentru UE, Cybertruck rămâne în afara discuțiilor comerciale și operaționale pentru flotele EV din România și Europa Centrală și de Est.