Investiția de 449 milioane € anunțată de Vingroup pentru o nouă fabrică de vehicule electrice în Filipine consolidează strategia companiei de a crește capacitatea globală de producție și de a viza piețele emergente și cele europene. Această mișcare influențează direct competiția în segmentul EV accesibil și ridică întrebări despre adaptarea la rigorile UE și eventuale planuri similare pentru România.
Vingroup, conglomeratul vietnamez proprietar al mărcii VinFast, a confirmat planurile pentru o nouă fabrică de vehicule electrice în Filipine, cu o valoare a investiției de 449 milioane €. Construcția este programată să înceapă în primul trimestru din 2027, iar potrivit Departamentului pentru Comerț și Industrie al Filipine, finalizarea va dura între un an și un an și jumătate. Acesta va fi al treilea hub de producție peste hotare al companiei, după Indonesia și India, subliniind ambițiile de expansiune globală.
Fabrica va avea o capacitate anuală estimată la 200.000 de vehicule și va produce atât autoturisme electrice, cât și scutere, prioritate având segmentul auto. Vingroup caută un teren de minim 300 hectare în apropiere de porturi maritime pentru a facilita logistica exporturilor, o alegere strategică pentru a ajunge rapid pe piețele externe. Batangas, o provincie situată în sud-vestul insulei Luzon, este considerată locația preferată pentru noua facilitate, beneficiind de acces direct la arterele logistice majore.
Pe piața locală din Filipine, VinFast comercializează deja cinci modele electrice (VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 și VF 9), iar din iulie a intrat și pe segmentul vehiculelor pe două roți, cu trei modele de scutere: Evo, Feliz II și Viper. Noua fabrică va servi atât cererea internă, cât și exportul, inclusiv către piețe din Asia și, probabil, Europa, având în vedere prezența recentă a VinFast în țări precum Germania, Franța și Țările de Jos.
Deși VinFast a intrat oficial în Europa, inclusiv în unele piețe din Europa Centrală și de Est, infrastructura sa de vânzări și service este limitată, inclusiv în România, unde vânzarea se face preponderent online. În Europa, VinFast trebuie să respecte normele riguroase privind siguranța, reciclarea bateriilor și garanțiile, conform reglementărilor UE, ceea ce implică adaptări suplimentare față de modelele destinate piețelor asiatice. Prețurile pentru EV-urile accesibile în regiune pornesc de la aproximativ 7.000 € și pot ajunge la peste 25.000 €, cu principali concurenți din China precum Geely EX2, Dongfeng Box sau FAW Bestune Xiaoma, care oferă autonomii declarate între 170 km și 430 km (NEDC sau CLTC) și garanții de 5 ani/150.000 km la unele modele.
Extinderea capacităților VinFast în Asia de Sud-Est urmărește reducerea costurilor de producție și asigurarea unor volume necesare competiției cu deja consacrații producători chinezi. Totuși, fără unități de producție sau asamblare în UE, VinFast rămâne expus la tarife suplimentare pentru import și la costuri logistice ridicate. Succesul exporturilor din Filipine spre Europa va depinde de conformitatea cu standardele WLTP pentru autonomie, de respectarea noilor reguli UE privind reciclarea bateriilor și de dezvoltarea rețelei de service post-vânzare. Pentru piața românească, VinFast rămâne de urmărit în segmentul EV accesibile, însă lipsa unei infrastructuri dedicate limitează momentan competitivitatea față de rivalii regionali care mizează pe rețele locale și asistență extinsă.