Aproximativ 70.000 de comenzi au fost înregistrate pentru noile modele electrice de oraș ale Volkswagen Group – ID. Polo, Skoda Epiq și Cupra Raval – la doar trei luni de la lansare, semnalizând o cerere peste așteptări pentru EV-uri accesibile dedicate mediului urban european.
Noile modele electrice de oraș oferite de Volkswagen Group, printre care Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq și Cupra Raval, au depășit pragul de 70.000 de comenzi la nivel european în decurs de doar trei luni de la lansare, potrivit datelor oficiale. Această evoluție confirmă interesul crescut pentru vehicule electrice subcompacte, cu prețuri accesibile, dedicate utilizatorilor urbani, pe fondul reglementărilor stricte din marile orașe europene și al cererii pentru alternative la transportul convențional.
Toate cele trei modele au un preț de pornire de aproximativ 28.200 €, inclusiv TVA, ceea ce le poziționează drept unele dintre cele mai accesibile opțiuni din segmentul electric urban. Gama Volkswagen Electric Urban Car Family răspunde astfel nevoii de mobilitate electrică practică, oferind design subcompact, autonomie urbană relevantă și dotări ergonomice apreciate de clienții europeni, cum ar fi reintroducerea comenzilor fizice pentru funcțiile principale (climatizare, geamuri, oglinzi) și ecrane de dimensiuni generoase (10 inch pentru instrumentar, 13 inch central).
Platforma tehnică MEB+, pe care se bazează aceste modele, a permis creșterea volumului portbagajului la 441 litri cu toate scaunele în poziție normală, cu 25% peste principalii rivali din segment, precum Renault 5 E-Tech sau Peugeot e-208. Dimensiunile ID. Polo (4.053 mm lungime, 1.816 mm lățime) îl mențin printre cele mai compacte EV-uri dedicate orașului, fără a sacrifica spațiul interior sau accesoriile de confort. Toate aceste versiuni au, în plus, funcționalitate vehicle-to-load (V2L), adică posibilitatea de a alimenta diverse aparate externe folosind energia din baterie.
La nivel de specificații, fiecare model oferă două variante de baterie: versiunea de bază utilizează o baterie LFP de 37 kWh, cu putere de 114 sau 133 CP și autonomie de până la 329 km conform ciclului WLTP – standard de testare european pentru autonomie EV. Pentru clienții care doresc autonomie extinsă, există o baterie NMC de 52 kWh și 208 CP, cu autonomie de până la 455 km WLTP. Ambele versiuni acceptă încărcare rapidă DC de până la 90 kW sau 105 kW, permițând o încărcare de la 10% la 80% în aproximativ 24–27 minute, valori competitive pentru acest segment de preț și dimensiuni.
Cererea ridicată este alimentată nu doar de preț și specificații tehnice, ci și de ergonomia orientată către uz urban și confortul pentru șofer. Opțional, modelele pot fi echipate cu plafon panoramic, scaune cu masaj și funcții de memorie, încărcare wireless și sistem audio Harman Kardon premium, evidențiind o orientare spre adaptabilitate și personalizare.
Odată cu intrarea pe piață a celui de-al patrulea model din familie, Volkswagen ID. Cross, se estimează că nivelul comenzilor va crește și mai mult, deoarece această variantă adresează și clienții interesați de un crossover compact electric. Piața europeană pentru EV-uri urbane devine astfel din ce în ce mai competitivă, cu rivali precum Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 și Fiat 500e, însă oferta Volkswagen Group se remarcă prin raportul preț-dotări și adaptabilitatea la cerințele orașelor europene cu zone cu emisii reduse.
Strategia Volkswagen Group reflectă tendința largă din Uniunea Europeană de accelerare a tranziției către electrificare, mizând pe modele accesibile și practice pentru mediul urban. Viitoarele versiuni cu performanță sporită, anunțate pentru 2027, vin să completeze această gamă în creștere de EV-uri compacte, iar răspunsul inițial al pieței sugerează că nucleul cererii pentru vehicule electrice în Europa va rămâne axat pe acest tip de ofertă și în următorii ani.