Volkswagen anunță încetarea producției stațiilor rapide de încărcare Flexpole prin subsidiara Elli, marcând o schimbare semnificativă de strategie pentru piața europeană de vehicule electrice. Utilizatorii și partenerii sunt direct vizați, iar rolul hardware-ului va fi preluat integral de partenerul chinez ZhongDe Energy. Articolul detaliază implicațiile acestei decizii și impactul asupra infrastructurii de încărcare din Europa.
Volkswagen Group, prin subsidiara sa de mobilitate electrică Elli, va înceta până la finalul anului 2026 producția stațiilor rapide de încărcare Flexpole la fabrica din Hanovra. Schimbarea a fost confirmată de Mark Möller, directorul tehnologic al Elli, care a anunțat că divizia se va retrage definitiv din sectorul hardware, concentrându-se pe soluții software și integrare în piața energetică. China ZhongDe Energy, fostul partener de producție, va continua să fabrice și să dezvolte aceste stații în regim independent, păstrând fluxul de producție în Germania.
Stațiile Flexpole au fost introduse ca soluții inovatoare pentru infrastructura urbană sau pentru locații fără acces facil la putere ridicată din rețea. Cu o putere totală de până la 250 kW, fiecare punct de încărcare poate livra individual până la 150 kW. Sistemul include o baterie-tampon, care permite instalarea rapidă în locații fără investiții costisitoare în extinderea rețelei electrice. Potrivit surselor, aproape 1.000 de astfel de unități au fost instalate în 14 țări europene, din care aprox. 700 sunt operaționale.
Strategia Volkswagen reflectă schimbările de pe piața europeană de mobilitate electrică, unde tot mai mulți producători auto preferă să se retragă din producția directă de hardware în favoarea parteneriatelor cu firme specializate în infrastructură și energie. Elli se va concentra de-acum pe servicii digitale și integrarea rețelelor de încărcare cu sistemele inteligente de management energetic, domenii considerate cheie pentru următoarea fază de dezvoltare EV. Printre priorități, Möller a menționat dezvoltarea de soluții pentru piața de trading energetic, urmând să fie lăsată în seama partenerului chinez dezvoltarea și producția efectivă de stații.
În paralel, ZhongDe Energy a prezentat la târgul Power2Drive din München o nouă versiune a stației Flexpole, cu capacitate a bateriei majorată la 219 kWh și o putere maximă per conector crescută la 300 kW. Alimentarea din rețea a crescut la 80 kW, ceea ce permite încărcarea mai rapidă a bateriei interne și scăderea timpilor de indisponibilitate. Printre noutăți se numără și introducerea unui sistem de stins incendii cu pulbere, ceea ce poate aduce îmbunătățiri la standardele de siguranță cerute pe piața europeană.
Elli a confirmat că va menține suportul pentru clienții existenți, inclusiv obligațiile de garanție și suport tehnic. Angajații implicați în asamblarea Flexpole la Hanovra vor fi transferați către linia de asamblare a sistemelor de baterii din același complex, evitându-se pierderea de locuri de muncă. De asemenea, transferul know-how-ului către ZhongDe va include și proceduri relevante pentru respectarea legislației germane privind măsurarea energetică (Eichrecht) și standardele CCS în vigoare în UE.
Per ansamblu, ieșirea Volkswagen din producția hardware de stații rapide reflectă tendințele pieței europene, unde dezvoltarea infrastructurii EV este împinsă acum de integrarea cu rețelele inteligente și de parteneriate între producători auto și operatori de energie. Rămâne de văzut dacă direcția software propusă de Elli va accelera ritmul de adopție a vehiculelor electrice și va reduce blocajele legate de extinderea rapidă a punctelor de încărcare publică în Europa Centrală și de Est, inclusiv România, unde nevoia de astfel de soluții flexibile rămâne accentuată.