Volkswagen a confirmat dezvoltarea unei noi generații ID. Buzz, promițând prețuri mai accesibile și tehnologie avansată, o veste care poate schimba dinamica segmentului de autovehicule electrice de familie în Europa și România.
Volkswagen lucrează la o versiune nouă a modelului electric ID. Buzz, care va aduce nu doar un preț redus, ci și o serie de îmbunătățiri tehnologice, potrivit declarațiilor făcute de conducerea companiei la Salonul Auto de la Paris 2026. CEO-ul mărcii Volkswagen, Thomas Schäfer, a confirmat pentru Auto Express că noul ID. Buzz va fi construit pe platforma Scalable Systems Platform (SSP), o arhitectură gândită să eficientizeze costurile și să sprijine tranziția către vehicule definite software.
Schäfer a recunoscut că modelul actual ID. Buzz era „la un cost de producție greșit”, făcând astfel ca prețul de pornire să fie ridicat. În Europa, poziționarea actuală a modelului a limitat eligibilitatea pentru subvențiile destinate vehiculelor electrice – în România, spre exemplu, programul Rabla Plus ar putea deveni accesibil unui ID. Buzz mai ieftin, ceea ce ar crește atractivitatea pentru familiile care caută un monovolum electric spațios.
Noile planuri de dezvoltare vizează adaptarea designului: potrivit directorului de design Andreas Mindt, viitorul ID. Buzz va păstra elemente emblematice, combinate cu o notă modernă, renunțând însă la excesul de stil retro care poate obosi publicul pe termen lung. Accentul va fi pe utilitate și caracter distinctiv, astfel încât modelul să nu devină unul anonim pe piața europeană a monovolumelor electrice. Mindt a sugerat că noul ID. Buzz va rămâne recognoscibil, dar va integra detalii moderne și tehnologii relevante pentru uzul cotidian.
Din punct de vedere tehnic, trecerea la platforma SSP ar trebui să ofere autonomii îmbunătățite – actuala gamă de baterii pentru modelele electrice Volkswagen oferă între 300 și 500 km autonomie WLTP, iar cu noua platformă și posibilitatea utilizării bateriilor litiu-fier-fosfat (LFP), costurile ar trebui să scadă în continuare. Platforma SSP face posibilă, de asemenea, integrarea unor funcții software avansate, actualizări over-the-air și sisteme de asistență la condus de ultimă generație, elemente devenite standard pe multe modele electrice europene din 2026.
Volkswagen mizează pe această abordare pentru a răspunde cererii tot mai mari de vehicule electrice de familie la prețuri accesibile. Piața europeană a monovolumelor electrice s-a extins odată cu relansarea unor modele concurente, cum ar fi Renault E-Space și noul Citroen 2CV în variantă electrică. În acest context, presiunea pentru scăderea prețurilor și creșterea valorii adăugate este ridicată, iar ID. Buzz trebuie să devină mai competitiv pentru a răspunde cerințelor utilizatorilor.
Nu există încă o dată oficială pentru lansarea noului ID. Buzz, însă Volkswagen a anunțat că primul model electric pe platforma SSP va debuta până la finalul deceniului, ID. Buzz urmând probabil la scurt timp după. În acest interval, poziționarea modelului pe piață și integrarea noilor tehnologii vor fi esențiale pentru succesul VW în segmentul monovolumelor electrice, inclusiv pe piața românească unde criteriile de eligibilitate pentru ecotichete și autonomie reală contează semnificativ în decizia de achiziție.