Producția de baterii LFP în Europa primește un impuls major: Volkswagen, PowerCo și Gotion High-tech vor construi trei fabrici în Spania, Slovacia și Maroc, cu investiții de peste 1,5 miliarde € și obiectivul de a spori autonomia lanțului european de aprovizionare pentru vehicule electrice.
Volkswagen Group, împreună cu subsidiara sa PowerCo și producătorul chinez de baterii Gotion High-tech, au anunțat formarea a trei parteneriate strategice pentru producția de celule de baterie cu litiu-fier-fosfat (LFP) și materiale catodice. Locațiile vizate vor fi Valencia (Spania), Šurany (Slovacia) și Kenitra (Maroc), fiecare cu roluri distincte în extinderea capacității de producție pentru piața europeană a vehiculelor electrice.
În Valencia, noua gigafabrică în curs de construcție va deveni punctul central al acestui parteneriat. PowerCo deține 51% din această întreprindere mixtă, iar Gotion investește aproximativ 1,1 miliarde € pentru participarea de 49%. Amplasată pe o suprafață de 130 de hectare, cu un parc de furnizori de până la 200 de hectare, uzina va utiliza exclusiv energie din surse regenerabile, inclusiv o fermă solară nouă pe 250 de hectare. Planurile vizează o capacitate anuală inițială de 40 GWh, cu potențial de creștere până la 60 GWh, și angajarea a peste 3.000 de persoane, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică regională. Totuși, există întârzieri: producția pre-serie este estimată pentru decembrie 2026, iar producția în serie ar urma cel mai devreme în vara lui 2027.
Uzina din Valencia va fi dedicată noului tip de celulă “Unified Cell”, bazat pe chimia LFP, considerată mai sigură și mai durabilă decât alternativele pe bază de nichel. Cellulele produse vor asigura volumele de baterii atât pentru uz intern Volkswagen (uzinele Martorell și Pamplona), cât și pentru alți constructori auto din regiune, cum ar fi Ford. În acest mod, proiectul va consolida poziția Spaniei și implicit a Europei pe piața globală a bateriilor – reducând dependența de importuri și susținând obiectivele UE legate de mobilitate electrică și sustenabilitate.
În Šurany, Slovacia, Gotion transferă o fabrică existentă către un joint-venture în care va deține 51%, restul revenind PowerCo. Aici, producția va fi destinată atât vehiculelor electrice (EV), cât și sistemelor staționare de stocare a energiei (ESS). În Maroc, la Kenitra, parteneriatul va construi o unitate pentru material catodic LFP, adresând astfel una dintre cele mai importante verigi în lanțul valoric al bateriilor.
Până în 2030, PowerCo va contribui cu circa 470 milioane € pentru cele două joint-venture-uri din Slovacia și Maroc. Principalele beneficii vizate sunt industrializarea accelerată a bateriilor LFP și asigurarea unei surse reziliente de materiale și tehnologii, pe fondul creșterii rapide a cererii de baterii LFP în Europa. Estimările industriei arată că ponderea bateriilor LFP pe piața europeană ar putea crește de la circa 10% la 40–60% până în 2030, datorită costurilor mai mici, ciclului de viață extins și robusteții acestor tehnologii – o evoluție esențială pentru modelele electrice din segmentele de volum.
Proiectul reprezintă pentru Volkswagen primul pas de acoperire integrală a lanțului de aprovizionare cu baterii în Europa, de la dezvoltare și materiale până la producție. Reprezentanții Volkswagen și PowerCo au subliniat rolul parteneriatului cu Gotion în consolidarea rezilienței industriale, accelerarea producției și poziționarea Europei ca hub global pentru baterii LFP. Autoritățile spaniole și europene susțin activ această inițiativă, considerând-o crucială pentru atingerea țintelor de reducere a emisiilor și competitivitate industrială, pe fondul strategiei UE pentru mobilitate verde.
În contextul pieței românești, creșterea capacității de producție LFP în Spania și Slovacia ar putea facilita accesul la baterii mai accesibile și mai sustenabile pentru producătorii și importatorii de vehicule electrice – inclusiv pentru cei care operează pe piața din România. Producția localizată în UE va reduce dependența de importuri și riscul de întârziere în livrări, putând duce la scăderea costului total de achiziție al vehiculelor electrice, factor cheie pentru accelerarea adopției EV pe plan local.