Lansarea Kia PV7 promite să reconfigureze segmentul european de vanuri electrice, oferind spațiu pentru nouă pasageri și o autonomie estimată la peste 460 km WLTP, un răspuns direct la cererea tot mai diversificată a operatorilor de flote și a clienților privați.
Kia își consolidează prezența pe piața europeană a vehiculelor electrice prin extinderea gamei de vanuri cu PV7, un model de mari dimensiuni ce va fi disponibil din a doua jumătate a anului 2027 în Europa și Coreea. Modelul PV7 marchează al doilea pas în strategia PBV (Purpose-Built Vehicle) a coreenilor și vine după succesul PV5, care a devenit rapid cel mai vândut van electric din segmentul C în Europa la un an după lansare, cu o cotă de 37% din vânzări în prima jumătate a lui 2026.
Pornind de la platforma E-GMP.S – o versiune modulară, optimizată pentru vehicule comerciale – PV7 aduce dimensiuni generoase: 5.350 mm lungime, 1.995 mm lățime, 1.990 mm înălțime și un ampatament de 3.500 mm, depășind chiar și rivali consacrați precum Volkswagen ID. Buzz LWB. Comparativ, PV5 are o lungime de 4.695 mm, ceea ce subliniază diferența de spațiu oferit de noul model. Kia va oferi versiuni pentru pasageri și marfă încă de la debut, cu planuri de a lansa în următorii ani până la 23 de variante specializate, adaptate nevoilor diverse din transport, logistică sau servicii urbane.
Gama de baterii pentru PV7 include două opțiuni NCM (nichel-cobalt-mangan) – 71,5 kWh și 96,2 kWh. Varianta Cargo Long Range promite o autonomie WLTP de peste 460 km, o valoare relevantă pentru cerințele logistice europene. Chiar și la sarcină maximă, autonomia se apropie de 400 km, iar spațiul de portbagaj rămâne la un respectabil 350 litri. Platforma electrică cu 800V permite încărcarea rapidă: de la 10% la 80% în circa 25 de minute, folosind un încărcător DC de 350 kW, oricare dintre porturile disponibile – unul AC/DC frontal și, opțional, unul AC pe lateralul din spate.
Performanțele sistemului de propulsie electrică sunt susținute de o motorizare ce livrează până la 200 kW și 420 Nm, cu tracțiune față standard la lansare și opțiune viitoare de tracțiune integrală. Sistemul V2L (Vehicle-to-Load) transformă vanul într-o sursă mobilă de energie pentru unelte, echipamente, activitate la birou sau camping.
Versatilitate pentru firme și utilizatori privați
Încă de la început, PV7 va fi disponibil în două configurații principale: Cargo, destinată flotelor comerciale și firmelor de logistică, și Passenger, gândită pentru familii extinse sau servicii de tip shuttle. Versiunea Cargo oferă 2 sau 3 locuri și până la 6,1 metri cubi spațiu util de încărcare, respectiv 8 metri cubi în varianta High Roof. Masa utilă ajunge la 1.165 kg pentru Cargo Long și 1.200 kg pentru modelul compact.
Soluțiile inteligente pentru încărcare și manipulare includ podeaua plată și joasă – ce facilitează accesul și încărcarea – și două opțiuni de portiere spate: uși tip swing pentru deschidere completă sau hayon clasic. Mărcarea unui palet Euro (800 x 1.200 mm) devine simplă, iar funcția heavy-duty ajustează răspunsul vehiculului la încărcătură pentru stabilitate optimă, conform datelor furnizate de producător.
Versiunea Passenger poate găzdui până la nouă pasageri în varianta globală, respectiv șapte cu scaune individuale pe șine lungi, ce pot fi ușor reconfigurate sau demontate în funcție de nevoi. În Coreea, configurația urcă la un maxim de 11 locuri, dar pentru Europa variantele de 7 sau 9 locuri sunt prioritizate pentru segmentul familial și transport de persoane.
Tehnologie și modularitate la interior
La interior, atât varianta Cargo cât și cea Passenger oferă sistemul Pleos Connect, cu ecrane de 12,9 și 14,6 inch, comenzi fizice pentru funcțiile principale și soft dezvoltat pe Android Automotive OS. Asistentul vocal AI integrat poate gestiona setările vehiculului, navigația și oferă răspunsuri la întrebări despre trafic sau planificarea rutelor. Conceptul „Mobile Workspace” promovat de Kia pentru PV7 pune accentul pe un tablou de bord stratificat și o consolă centrală spațioasă, pentru organizarea eficientă a spațiului de lucru în mers.
Modularitatea caroseriei și opțiunile extinse de conversie prefigurează un răspuns la piața europeană, unde operatorii de logistică, ride-sharing sau servicii publice solicită tot mai des vehicule adaptabile pe termen lung. Kia anunță dezvoltarea a peste 20 de variante pe viitor, ceea ce depășește oferta rivalilor direcți și vizează atât utilizatorii privați cât și operatorii de flote.
Kia nu a publicat încă prețurile oficiale pentru PV7, însă poziționarea anunțată pentru PV5 în Germania pornește de la 38.690 €, ceea ce sugerează că PV7 va ataca segmentul de vanuri electrice mari sub pragul de 60.000 €, nivel la care se află rivali precum Volkswagen ID. Buzz Cargo sau Peugeot e-Expert. Liniile de distribuție europene, inclusiv România, vor prioritiza clienții corporate și flotele publice, urmând ca versiunile și prețurile detaliate să fie comunicate în apropierea lansării efective.