Voltpost a lansat primele sale stații de încărcare pentru vehicule electrice direct pe stâlpii de iluminat public în statul New York, promițând o extindere rapidă și costuri reduse pentru infrastructura urbană de încărcare.
Compania americană Voltpost a pus în funcțiune primele sale stații de încărcare pentru vehicule electrice montate pe stâlpii de iluminat, în localitatea Larchmont, statul New York. Acest nou tip de infrastructură folosește stâlpi existenți din spațiile publice, ceea ce reduce semnificativ costurile și timpul necesar instalării, comparativ cu stațiile tradiționale de încărcare. Proiectul a beneficiat de susținerea Autorității pentru Cercetare și Dezvoltare Energetică a Statului New York, în cadrul unui program dedicat integrării încărcării în rețeaua electrică urbană.
Fiecare stâlp poate găzdui două unități Air dezvoltate de Voltpost, fiecare livrând până la 9,6 kW putere de încărcare pe curent alternativ (AC). Cu acest nivel, încărcarea completă a unui automobil electric durează între șase și zece ore, potrivit companiei, ceea ce recomandă această soluție în special pentru zone unde mașinile rămân parcate perioade îndelungate, cum ar fi în apropierea stațiilor de transport în comun sau în parcări destinate rezidenților.
Dispozitivele recente au fost plasate la aproximativ 3 metri deasupra solului pentru a proteja cablurile retractabile — inovate prin sistemul AutoCoil — de intemperii și acte de vandalism. Această abordare crește durabilitatea instalației, un avantaj relevant pentru extinderi urbane și spații publice. Toate stațiile instalate sunt conectate la internet și pot fi monitorizate sau accesate prin aplicația Voltpost, care permite localizarea punctelor disponibile și gestionarea încărcărilor în timp real.
Voltpost a anunțat următoarea etapă a proiectului său, cu planuri de a instala noi stații similare în orașele Yonkers și Rye în lunile următoare, întărind prezența companiei pe coasta de est a Statelor Unite. În paralel, o colaborare cu InCharge Energy are ca scop accelerarea implementării acestei tehnologii pe întreg teritoriul american, în special în state precum New York, Connecticut și California.
Deși Voltpost nu a făcut anunțuri oficiale despre intrarea pe piața europeană sau românească, modelul de încărcare pe stâlpi de iluminat atrage tot mai mult interes în Europa, unde normele UE încurajează reutilizarea infrastructurii existente pentru extinderea rapidă a rețelelor de încărcare. Soluții similare precum cele implementate de ubitricity în Germania și Regatul Unit oferă, de regulă, o putere mai mică (3,7–5,5 kW AC), însă sistemele care pot livra 7,4–22 kW — comparabile cu Voltpost din perspectiva tehnică — reprezintă un segment în creștere și în zonele urbane aglomerate. O diferență tehnică notabilă: pentru compatibilitate cu vehiculele europene, ar fi necesar ca Voltpost să adapteze conectorii la standardul Type 2, uzual în UE, față de J1772, folosit în prezent în America de Nord.
Adoptarea accelerată a soluțiilor de încărcare pe stâlpi, ca răspuns la cererea din ce în ce mai mare pentru infrastructură urbană accesibilă și rapid scalabilă, ar putea oferi României o cale eficientă pentru a accelera tranziția către mobilitatea electrică, mai ales în orașele cu densitate crescută și puține spații de parcare private. Comparând cu piața europeană, unde costul unei sesiuni de încărcare la astfel de stații variază între aproximativ 0,24–0,37 €/kWh, modelul Voltpost s-ar putea integra ușor, cu beneficii evidente pentru administratori publici și utilizatori privați, după o eventuală adaptare tehnică la normele UE.