Peste 50.000 de comenzi pentru Volvo EX60 au fost înregistrate în Europa în doar câteva luni, însă producătorul suedez întâmpină dificultăți în accelerarea producției, ceea ce întârzie livrările către clienți și împiedică realizarea rapidă a veniturilor prognozate.
Volvo traversează o perioadă de cerere record pentru noul EX60, un SUV electric premium lansat în Europa în primăvara anului 2026. Deși startul a fost catalogat drept un succes de către oficialii mărcii, cu peste 50.000 de comenzi ferme din partea clienților europeni, compania se confruntă cu provocări logistice și tehnologice care afectează ritmul producției. Până în prezent, doar aproximativ 5.000 de unități au ieșit pe poarta fabricii din Torslanda, Suedia, de la începutul producției.
Principalele dificultăți provin din implementarea SPA3, o platformă tehnică nouă pentru Volvo, și din introducerea tehnologiilor avansate de fabricație, precum megacastingul – unde peste 100 de componente structurale sunt înlocuite cu o singură piesă turnată sub presiune. În plus, integrarea bateriei „cell-to-body” ca structură portantă a caroseriei complică suplimentar procesul de producție. Aceste noutăți industriale promit eficientizare pe termen lung, dar cauzează întârzieri la acest moment, așa cum recunoaște conducerea Volvo.
EX60 este văzut de managementul Volvo ca un pilon central pentru revenirea companiei pe profit, însă impactul financiar pozitiv este amânat până ce volumele de producție pot răspunde cererii. Conform planului de redresare prezentat recent, Volvo a anunțat o reducere de aproximativ 2.500 de locuri de muncă, dintre care 2.000 în Suedia, și a încheiat trimestrul al treilea cu pierderi de circa 373 milioane €, pe fondul scăderii marjei operaționale la -5,6%.
EX60 vine cu argumente tehnice de vârf în segmentul european al SUV-urilor electrice premium: autonomie maximă de până la 810 km (WLTP) în configurațiile de top și tehnologie de încărcare ultrarapidă la 800 volți, care poate alimenta bateria cu 340 km de autonomie în 10 minute (cu o putere de până la 400 kW). Versiunea de bază P6 Electric promite o autonomie WLTP de 611 km, păstrând un preț de pornire în Suedia de aproximativ 61.500 €. Rămân diferențe notabile de preț între piețele europene, generate de fiscalitate și costuri logistice.
Contextul pieței europene favorizează adoptarea SUV-urilor electrice cu autonomie ridicată, iar EX60 depășește deja în popularitate modele mai accesibile din portofoliul Volvo, precum EX30. Competiția este intensă: BMW, de exemplu, a înregistrat peste 100.000 de comenzi pentru iX3 și accelerează producția la uzina sa din Ungaria, în timp ce Mercedes EQE SUV, Audi Q8 e-tron și Tesla Model X se luptă pentru aceiași clienți.
Pentru România, livrările EX60 vor demara odată cu majorarea volumelor livrate la nivel european. Clienții locali pot beneficia de stimulente pentru achiziția de vehicule electrice, în contextul în care EX60 se aliniază reglementărilor UE privind reducerea emisiilor și răspunde așteptărilor privind autonomia și dotările specifice segmentului premium. Rămâne de urmărit dacă ritmul de producție va crește suficient pentru a satisface cererea și pe piața locală, dar EX60 se prefigurează drept un reper tehnologic pentru SUV-urile electrice europene în anii următori.