Xpeng își extinde portofoliul de SUV-uri electrice cu Mona L03, un model care promite una dintre cele mai bune eficiențe aerodinamice din segment, adresându-se direct piețelor accesibile și tinerilor interesați de inovația tehnologică. Noul SUV ar putea schimba raportul preț-specificații pe piața europeană, influențând și preferințele clienților români dacă va fi lansat oficial în regiune.
Xpeng, unul dintre jucătorii importanți din industria auto electrică aflat în expansiune globală, a anunțat detalii despre viitorul SUV Mona L03, modelul fiind așteptat să debuteze în iulie 2026 pe piața din China. SUV-ul promite un coeficient de rezistență aerodinamică de doar 0,228, apropiindu-se de valorile promovate la Tesla Model Y, cifră care îl pune în topul celor mai eficiente SUV-uri electrice din lume la acest capitol.
Mona L03 reprezintă a doua lansare din seria Mona, fiind primul SUV din gama accesibilă a Xpeng care va fi disponibil atât în versiune strict electrică (BEV), cât și cu propulsie extinsă (EREV – extended-range, cu generator pe benzină pentru prelungirea autonomiei). Pentru varianta BEV, modelul este echipat cu un singur motor de 183 kW (245 CP) și pachete de baterii LFP (litiu-fier-fosfat) cu capacități de 56 kWh sau 69 kWh.
Conform datelor publicate de Xpeng pe rețelele sociale și din documentația autorităților chineze, Mona L03 măsoară aproximativ 4,65 metri lungime, 1,92 metri lățime și 1,60 metri înălțime, cu un ampatament de 2,85 metri. Modelul BEV ar urma să livreze, în ciclul de testare CLTC, autonomii de 505 și 650 km, echivalente estimativ cu 400–530 km în standardul european WLTP, mai relevant pentru clienții din România și restul continentului. Viteza maximă raportată pentru ambele versiuni este de 180 km/h.
Dacă pentru piața chineză Mona L03 se anunță la un preț de aproximativ 20.000–22.500 €, poziționarea acestuia în Europa și implicit în România nu este încă oficial confirmată. XPeng a debutat pe piața locală încă din 2025, prin intermediul unor dealeri precum AutoWallis și Salvador Caetano, alături de modele precum G6, G9 și P7+. Gama Mona ar putea completa oferta în segmentul accesibil, devenind astfel un concurent direct pentru Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.5 și Tesla Model Y, dar la un preț semnificativ mai mic, dacă se păstrează strategia de preț din China.
Elementele de design ale Mona L03 sunt orientate către eficiență și modernitate: linie de coupe, parbriz spate cu curbură pronunțată, geamuri fără ramă, faruri denumite de producător „starship” și cockpit panoramic de 270°. Mașina va putea fi configurată cu jante de 18 sau 20 inch, dispune de mânere semi-ascunse ale portierelor și de o bandă LED pe lățimea hayonului. Pentru versiunea EREV, sistemul adaugă un motor pe benzină de 1,5 litri ce funcționează ca generator și poate asigura până la 257 km autonomie electrică CLTC, util în regiunile cu infrastructură de încărcare insuficientă.
Până la sfârșitul anului 2025, seria Mona a contribuit semnificativ la volumele XPeng, modelul M03 ajungând la peste 175.000 de livrări și acoperind peste 40% din vânzările mărcii. Această evoluție arată că există interes real pentru mașini electrice accesibile și tehnologizate, inclusiv în Europa Centrală și de Est. În România, XPeng concurează deja cu marile branduri consacrate, adăugând presiune suplimentară asupra pieței EV locale atât prin prețuri, cât și prin dotări tehnologice dedicate tinerilor și utilizatorilor urbani.
În ceea ce privește configurațiile tehnice, Mona L03 păstrează simplitatea abordării: BEV cu motor unic și autonomie competitivă raportată la rivali, respectiv versiunea EREV destinată clienților care parcurg distanțe mai mari sau au nevoie de siguranță în lipsa stațiilor de încărcare rapide. Deși nu au fost furnizate detalii privind introducerea modelului în Uniunea Europeană, portofoliul XPeng în regiune și colaborarea cu dealeri de top sugerează că o lansare ar putea fi posibilă, cu impact semnificativ asupra segmentului entry-level SUV electric din România.