Xpeng a lansat în China serviciul său robotaxi Yoyo, disponibil momentan doar pe bază de invitație, cu planuri concrete pentru extindere internațională. Utilizatorii selectați pot experimenta curse autonome cu SUV-ul GX, marcând o nouă etapă în mobilitatea urbană. Ne uităm la implicațiile acestei lansări pentru piața europeană și la provocările de reglementare.
La începutul lunii octombrie 2026, Xpeng a deschis oficial programul pilot al serviciului său robotaxi Yoyo, adresat inițial utilizatorilor invitați din China. Platforma, bazată pe SUV-ul GX, a fost deja testată în peste 2.200 de curse interne realizate de angajați. Extinderea către public marchează un pas semnificativ în dezvoltarea transportului autonom urban, într-un context în care Xpeng urmărește și piețe internaționale.
Accesul la serviciu se realizează printr-o mini-aplicație inteligentă, integrată în ecosistemul digital dominant în China (ex: WeChat), care permite rezervarea unei curse și controlul detaliilor ambientale (temperatură, parfum ambiental, masaj, entertainment). Vehiculul oferă facilități premium pentru pasageri, precum scaune “zero-gravity”, opțiuni de masaj și ecran de divertisment la dispoziția ocupanților locurilor din spate.
Robotaxiul Yoyo este construit pe aceeași arhitectură ca SUV-ul GX și utilizează patru procesoare AI dezvoltate intern de Xpeng, cu o putere de procesare declarată de 3.000 TOPS (Tera Operații pe secundă). Sistemul autonom folosește modelul de percepție VLA 2.0 (Vision-Language-Action), bazat exclusiv pe camere video, fără integrarea senzorilor LiDAR sau a hărților de înaltă definiție. Acestă abordare diferențiază produsul Xpeng de mulți rivali care optează pentru mixul LiDAR-camera-radar, cu posibile implicații pentru validarea siguranței în jurisdicții care impun redundanță hardware suplimentară.
Planuri de lansare și provocări pentru Europa
Xpeng a declarat că deja poartă discuții cu posibili parteneri operaționali din Europa, dar nu a publicat o dată clară pentru debutul serviciului pe piața UE. Strategia de nume unitară – Yoyo – reflectă dorința de a asigura recunoașterea globală a brandului. În același timp, lipsa LiDAR-ului poate genera întârzieri în procesul de omologare la nivel european, unde siguranța sistemelor autonome este reglementată ferm de normele UNECE și unde validarea fără redundanță hardware suplimentară reprezintă o barieră.
Modelul de business propus de Xpeng pentru serviciul robotaxi vizează parteneriate cu operatori locali de mobilitate, generarea de venituri din vânzarea de vehicule, oferirea de servicii tehnologice și împărțirea veniturilor operaționale. Compania afirmă că poate atinge pragul de rentabilitate la nivel de vehicul la finele anului 2027 în China, însă nu a publicat estimări sau modele tarifare adaptate piețelor europene.
Contextul concurenței și perspective locale
Pe piața europeană, domeniul robotaxi este în fază incipientă. Programe pilot similare – precum cele operate de Mobileye (Germania), MOIA (Volkswagen) și proiecte locale precum Vay la Berlin – sunt în continuare izolate la scară mică, limitate de reglementările stricte și reticența față de pilotarea fără supraveghetor uman. Xpeng intenționează să folosească experiența din Guangzhou drept model pentru extinderea către alte orașe globale cu profil urban similar.
Xpeng nu a publicat încă date referitoare la prețul pe cursă sau costurile specifice serviciului Yoyo pentru UE. Experiența prealabilă a industriei indică intervale de preț de 1–2 €/km pentru robotaxi în Europa, dar nu există confirmări oficiale din partea companiei. Până la publicarea unor astfel de valori, rămâne de văzut cât de competitiv va putea fi serviciul Yoyo raportat la rivalii locali și la așteptările de pe piața europeană.
În concluzie, lansarea Yoyo de către Xpeng marchează o etapă importantă pentru mobilitate autonomă urbană, atât în China cât și în perspectiva extinderii globale. Rămâne de urmărit modul în care abordarea tehnică, fără LiDAR și cu accent pe costuri reduse, se va adapta cerințelor de siguranță și reglementare din Europa, precum și felul în care vor evolua parteneriatele operaționale în context local, inclusiv cel românesc.