Riscul dezechilibrului de celule rămâne insuficient detectat în bateriile vehiculelor electrice (EV) second-hand, deși acesta poate afecta performanța, autonomia și chiar valoarea de revânzare pentru cumpărătorii și dealerii din întreaga Europă. O analiză recentă cuprinzătoare a aproximativ 10.000 de teste efectuate în Marea Britanie evidențiază necesitatea unor verificări aprofundate la nivel de celulă pentru a crește încrederea consumatorilor și transparența pe o piață în expansiune.
Odată cu maturizarea pieței de vehicule electrice uzate la nivel european, accentul se pune din ce în ce mai mult pe sănătatea reală a bateriilor, componentele cu cel mai mare impact asupra costurilor și valorii EV-urilor. O analiză publicată de Generational, companie de diagnosticare baterii din Londra, a investigat aproximativ 10.000 de baterii de EV uzate, testate printr-o rețea extinsă de dealeri auto din Marea Britanie. Rezultatele arată că, deși majoritatea bateriilor sunt bine echilibrate, aproximativ 1 din 85 de teste indică un dezechilibru de tensiune la nivel de celulă mai mare de 50 milivolți, iar 1 din 200 evidențiază dezechilibre de peste 100 milivolți – nivel ce poate determina producătorii să considere pachetul bateriei neconform.
Dezechilibrul celulelor, măsurat ca diferență de tensiune între cea mai încărcată și cea mai descărcată celulă, afectează modul în care sistemul de management al bateriei permite încărcarea, descărcarea și estimarea autonomiei sau a stării de încărcare. Dacă una dintre cele câteva sute de celule dintr-o baterie se îndepărtează semnificativ de restul, sistemul poate limita performanțele pentru a proteja acea celulă, influențând negativ autonomia și potențial ducând la necesitatea înlocuirii modulului sau a bateriei întregi. Fenomenele acestea sunt deseori imperceptibile utilizatorului și pot scăpa rapoartelor obișnuite privind starea bateriei (State of Health, SoH), deoarece acestea indică doar capacitatea generală, nu condiția fiecărei celule în parte.
Conform Generational, singura metodă eficientă pentru a detecta din timp aceste dezechilibre rămâne testarea la nivel de celulă, accesibilă rapid, fără intervenții complexe, prin conectarea la portul OBD al vehiculului. Un certificat generat în mai puțin de două minute poate include date despre SoH, autonomie estimată, garanția bateriei rămasă și nivelul de echilibrare al celulelor – o inovație recunoscută prin acreditare CARA, care validează acuratețea și fiabilitatea diagnosticului la nivel european. Pentru dealerii și clienții din România și alte piețe europene, această transparență se dovedește crucială, întrucât bateria poate reprezenta peste 40% din valoarea totală a unui EV, iar temerile privind calitatea bateriei rămân principala piedică în achiziționarea unui EV second-hand.
Procedura de reechilibrare, recomandată de Generational atunci când se depistează probleme, a dus la rezolvarea a doar jumătate dintre cazuri. Severețea dezechilibrului determină succesul acestor intervenții, cazurile extreme necesitând intervenții tehnice sau înlocuire. Potrivit companiei, prezentarea detaliată a datelor la nivel de celulă nu doar că oferă claritate și ajută la identificarea vehiculelor cu potențial tehnic ridicat, dar și asigură detectarea rapidă a celor cu risc ridicat de defecțiuni, sprijinind dezvoltarea unei piețe robuste și de încredere pentru EV-urile uzate.
Analiștii pieței confirmă importanța diagnosticelor la nivel de celulă: din datele societății britanice SMMT, tranzacțiile cu EV-uri uzate au atins niveluri record în primul trimestru din 2026, în paralel cu îmbătrânirea parcului auto electric european. În acest context, cererea de rapoarte transparente și standardizate asupra sănătății bateriei crește semnificativ, sprijinind inclusiv inițiativele UE care recomandă folosirea certificatelor de sănătate a bateriei pentru vehiculele electrice la mâna a doua, spre beneficiul consumatorilor și operatorilor de flote din întreaga Europă.
În România, unde stimulentele fiscale pentru achiziția de EV-uri și interesul pentru revânzarea acestora cresc constant, astfel de servicii devin esențiale pentru asigurarea valorii reziduale și pentru încurajarea adoptării pe scară largă a mobilității electrice. Integrarea testării stării bateriei ca practică uzuală la revânzare, service sau evaluare periodică este susținută de dinamica pieței, de dezvoltarea infrastructurii EV și de convergența spre standarde europene de verificare și raportare.