Piața globală de vehicule electrice se îndreaptă spre un nou record în 2026, cu peste 23 de milioane de unități vândute și o pondere de aproape 30% din totalul autoturismelor noi. Creșterea rămâne solidă, în ciuda încetinirii temporare și a crizei energetice. Detaliem impactul asupra Europei și implicațiile pentru piața românească.
Conform celui mai recent raport Global EV Outlook al Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), vânzările de mașini electrice sunt prognozate să atingă 23 de milioane de unități la nivel mondial în 2026. Aceasta ar reprezenta aproape 30% din totalul autoturismelor noi vândute, reflectând o creștere de peste 20% față de anul precedent, când vânzările au depășit 20 de milioane de unități. IEA notează că aproape una din patru mașini vândute global în prezent este electrică, semnalând o schimbare semnificativă a pieței auto mondiale.
Chiar dacă începutul anului 2026 a adus o scădere de 8% în vânzările globale de vehicule electrice față de perioada similară din 2025 – pe fondul modificărilor de politică din China și SUA – dinamica generală rămâne pozitivă la scară globală. În Europa, vânzările de autoturisme electrice au urcat cu aproape 30% în primul trimestru, depășind ritmul de creștere global și confirmând rolul regiunii ca a doua piață ca mărime după China.
Raportul IEA evidențiază faptul că aproape 90 de țări au raportat creșteri anuale ale vânzărilor de EV în luna martie, iar circa 30 de state au stabilit noi recorduri lunare. Flota globală de vehicule electrice, estimată astăzi la circa 80 de milioane de unități, ar putea ajunge până la 510 milioane până în 2035, conform proiecțiilor IEA chiar în absența unor politici suplimentare.
China menține un rol dominant, furnizând 60% din mașinile electrice vândute la nivel global în 2025 și acoperind 75% din producția mondială. Exporturile chineze au depășit 2,5 milioane de unități, iar peste 55% din EV-urile comercializate în afara Chinei, Europei și SUA provin din această țară. În Europa, actorii tradiționali precum Volkswagen Group, Renault, Stellantis și BMW coabitează cu noi veniți din China și cu Tesla, accelerând eforturile de electrificare pentru a răspunde cerințelor de reglementare UE tot mai stricte privind emisiile de CO₂.
Sprijinul continuu în Europa, sintetizat în inițiative precum EV30@30, țintește cel puțin 30% cotă de piață pentru EV-uri în vânzările de autoturisme până în 2030. Măsuri precum subvențiile directe, standardele de emisii, accelerarea dezvoltării infrastructurii de încărcare și scăderea costurilor cu bateriile – principalele motoare ale reducerii prețurilor pentru EV-uri – susțin această tranziție. Raportul IEA subliniază, de asemenea, creșterea rapidă a pieței camioanelor electrice și a adopției de EV-uri în Asia de Sud-Est, fenomen relevant pe măsură ce segmentul vehiculelor comerciale electrice capătă importanță și în Europa.
În România, contextul favorabil creat de programe precum “Rabla Plus” și evoluția rapidă a infrastructurii de încărcare au adus țara pe radarul investitorilor și al clienților dornici să facă tranziția către mobilitate electrică. Sprijinul guvernamental rămâne esențial pentru a continua convergența cu tendințele europene, iar monitorizarea costului total de utilizare – unde scăderea prețurilor bateriilor are un impact pozitiv – devine un element cheie pentru companii și utilizatori privați.
IEA estimează că scăderea prețurilor la baterii și posibilele răspunsuri de politică la criza energetică globală vor accelera și mai mult adoptarea vehiculelor electrice. Pentru România, un astfel de context poate contribui la reducerea decalajului față de liderii europeni ai electrificării, dacă reglementatorii și industria vor continua să investească susținut în infrastructură și stimulente financiare.
Ediția 2026 a Global EV Outlook introduce și o analiză a rolului software-ului auto și al inteligenței artificiale, teme ce se conturează rapid ca priorități strategice în sectorul mobilității electrice. Pentru România, adaptarea la aceste noi realități poate reprezenta o oportunitate pentru industria locală de IT și automotive să contribuie activ la dezvoltarea ecosistemului european de EV.