O nouă baterie solid-state a Donut Lab a atras atenția industriei cu rezultate de laborator verificate independent, dar lipsa implementării comerciale și a aprobărilor UE ridică întrebări privind impactul său pe piața europeană și românească.
În 2026, Donut Lab a prezentat publicului la CES o nouă baterie solid-state, generând atât entuziasm, cât și reacții sceptice din partea industriei. Bateria a fost supusă unor teste independente la VTT Technical Research Centre of Finland, raportând o densitate energetică gravimetrică de 409 Wh/kg și o densitate volumetrică de 804 Wh/l în condiții de laborator, rezultate considerate competitive în contextul actual al bateriilor destinate vehiculelor electrice. Cu toate acestea, celula testată diferă de cele planificate pentru livrările comerciale, iar până în toamna anului 2026, niciun autovehicul de serie nu utilizează această tehnologie.
Donut Lab susține că noua baterie atinge performanțe superioare prin tehnologie solid-state, evitând limitările și costurile ridicate asociate cu bateriile litiu-ion cu electrolit lichid. Teste de siguranță, precum penetrarea cu cui la o tensiune terminală de 12V, au arătat absența incendiilor și o variație scăzută a temperaturii, un avantaj important față de unele chimii actuale de pe piață. Demonstrațiile au evidențiat și faptul că bateriile permit configurare bipolară, oferind beneficii de densitate și reducere a costurilor la nivel de pachet, dar lipsa testelor de durabilitate pe mai multe cicluri și de performanță la temperaturi scăzute (-30°C) lasă deschise întrebări esențiale privind utilizarea reală în transportul electric.
Spre deosebire de ramura mainstream a bateriilor, care se bazează pe procese costisitoare, cu camere asigurate împotriva vaporilor toxici și etape obligatorii de formare, Donut Lab declară că procesul său de producție tipărită cu nanopaste nu necesită aceste infrastructuri. Acest lucru ar putea reduce costurile de fabricație substanțial, însă tehnologia se află încă în fază pre-comercială. Comparativ cu promisiunile de pionierat din partea giganților precum QuantumScape, Toyota sau Samsung SDI, care au ținte similare (350–450 Wh/kg) și au anunțat deja proiecte pilot în Europa, Donut Lab se remarcă mai degrabă prin testare, nu prin prezența efectivă pe piață.
Colaborarea anunțată cu Verge Motorcycles, axată pe piața europeană, este deocamdată la nivel de prototipuri și pre-producție, fără integrări comerciale în motociclete ce circulă în Uniunea Europeană sau în România. În plus, conform reglementărilor UE privind bateriile vehiculelor, aplicabile din 2027, orice ofertă nouă trebuie să respecte standarde stricte de sustenabilitate și trasabilitate. Până acum, Donut Lab nu a obținut certificarea necesară pentru introducerea bateriei pe piața auto a Uniunii. Acest context relevă dificultatea trecerii de la rezultate de laborator la adopție la scară largă, aspect confirmat și de lipsa altor exemple de baterii solid-state în producție efectivă în Europa până în prezent.
Deși rezultatele de laborator sunt notabile, cu o energie specifică apropiată de cele mai avansate celule litiu-ion cu anod din siliciu (peste 450 Wh/kg în unele cazuri), scepticismul persistă printre experți și actori tradiționali ai industriei, atât din cauza incertitudinilor legate de scalabilitate, costuri și durabilitate, cât și a repetatelor anunțuri fără succes comercial de până acum. Pentru România, impactul acestor evoluții rămâne la nivel prospectiv, în condițiile în care niciun model de vehicul electric disponibil pe piață nu a anunțat integrarea tehnologiei Donut Lab, iar adoptarea largă a bateriilor solid-state este anticipată, conform experților, pentru modele post-2027, condiționată de validarea proceselor de producție și a ciclului de viață.
Pe termen scurt, performanțele declarate ale bateriei solid-state Donut Lab trebuie privite cu reținere: avantajele privind siguranța și potențialul costurilor reduse pot redefini peisajul tehnologic doar dacă firma va reuși să demonstreze fiabilitatea la scară industrială și să obțină toate certificările necesare conforme cu reglementările europene stricte. În acest moment, piața din România și Uniunea Europeană continuă să se bazeze pe baterii litiu-ion avansate, solid-state rămânând una dintre promisiunile încă nevalidate la nivel comercial de către Donut Lab sau alți competitori.