Clienții interesați de mașini electrice compacte au acum o alternativă semnificativă: BYD Atto 2, disponibil și în România cu o autonomie declarată de până la 370 km (WLTP) și preț de pornire sub 33.500 €, accentuând presiunea asupra concurenței din segmentul B.
BYD a lansat recent cea mai nouă evoluție a modelului Atto 2 pentru piața globală, cunoscut sub denumirea de Yuan UP Feichi Edition pe piața chineză. Acest crossover compact electric își păstrează platforma și designul exterior, însă se remarcă prin introducerea unei noi variante de autonomie extinsă și prin actualizări ergonomice la interior. În România, BYD Atto 2 este comercializat la un preț de pornire de 33.500 € (TVA inclus, după bonus comercial BYD), cu disponibilitate prin rețeaua de dealeri oficiali, inclusiv Țiriac Auto.
Varianta de top Atto 2 vine echipată cu o baterie BYD Blade de 51,13 kWh, bazată pe tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat), care oferă până la 370 km autonomie conform ciclului WLTP. Pe piața chineză, această versiune este omologată la 501 km autonomie în standardul local CLTC, însă cifrele WLTP, valabile în UE, se traduc aproximativ la 370 km. Pe lângă aceasta, sunt disponibile și pachete de baterii de 32 kWh și 45,12 kWh, corespunzătoare unor autonomii aproximative de 220 km, respectiv 300 km WLTP.
Atto 2 utilizează un motor electric unic, montat frontal, cu putere standardizată la 70 kW (94 CP) și cuplu de 180 Nm, ceea ce-l aliniază cu concurenții din segmentul B european ca performanță urbană și eficiență. Toate versiunile sunt construite pe platforma BYD e-Platform 3.0, care integrează bateria direct în structură (Cell-to-Body), asigurând rigiditate structurală superioară și siguranță crescută. Suspensia utilizează un layout tipic pentru segment—MacPherson pe față, punte torisonală spate—familiar și pe modele ca Dacia Spring sau Renault Megane E-Tech.
Toate variantele Atto 2 permit încărcare rapidă DC (compatibil CCS2 pentru UE), reușind alimentarea de la 30% la 80% în 30 de minute conform specificațiilor oficiale. Acest aspect răspunde cerințelor utilizatorilor urbani și suburbanilor privind flexibilitatea utilizării zilnice.
Dimensiunile Atto 2 îl poziționează direct în segmentul B european: 4.310 mm lungime, 1.830 mm lățime, 1.675 mm înălțime, cu un ampatament de 2.620 mm—valori comparabile cu alte vehicule electrice mici de oraș. Portbagajul se poate extinde la 1.320 litri prin rabatarea banchetei spate 60:40, un avantaj practic pentru utilizatorii care au nevoie de spațiu suplimentar pentru transport ocazional.
Lista de echipamente este adaptată așteptărilor segmentului: sistem de infotainment cu ecran central rotativ de 12,8 inci, display 8,8 inci pentru șofer, recunoaștere vocală pe patru zone și cheie digitală NFC pe smartphone. Pentru confort, Atto 2 se evidențiază prin încălzire și ventilație pentru scaunele față, trapă panoramică cu roletă electrică, încărcare wireless pentru telefoane și spații ergonomice suplimentare față de modelele anterioare, grație noii comenzi de transmisie pe coloana de direcție.
Funcțiile de asistență la condus sunt disponibile în funcție de nivelul de echipare, BYD DiPilot C Suite oferind asistență la navigație pe autostradă și parcare automată pentru versiunile superioare.
În ceea ce privește poziționarea pe piața din România și UE, BYD Atto 2 rivalizează direct cu Dacia Spring (autonomie WLTP sub 230 km, preț de pornire în jurul a 27.000 €), MG4 (aproximativ 29.000 €, autonomie peste 350 km) și Renault Megane E-Tech (36.000 €, peste 300 km autonomie). Față de aceste modele, Atto 2 se remarcă prin autonomia medie superioară la același nivel de preț, dar și prin tehnologia avansată a bateriei Blade și nivelul de echipare disponibil la baza gamei.
În China, vânzările modelului Yuan UP (Atto 2) au crescut constant: 22.958 unități în august 2026 (+13,2% față de luna precedentă), generând 12,5% din vânzările BYD pe piața internă. Această performanță reflectă și potențialul modelului pe piața europeană, unde competiția este acerbă, dar nevoia de vehicule electrice accesibile și cu autonomie relevantă rămâne ridicată.
Diferența de preț față de China este explicată prin taxele de import, cerințele de omologare UE și politica comercială locală. Clienții români pot accesa suplimentar programul Rabla Plus, existând potențialul pentru reduceri suplimentare, în funcție de evoluția programului și bugetul disponibil la data achiziției.
Prin aceste caracteristici, BYD Atto 2 reprezintă atât o opțiune atractivă pentru clienți privați, cât și o alternativă cu potențial pentru flote urbane sau regionale, consolidând oferta de mașini electrice compacte disponibile local și punând presiune suplimentară pe producătorii europeni deja prezenți pe acest segment.