Noul SUV electric BYD Great Tang propune o abordare inovatoare prin introducerea unui mod anti-greață certificat, alături de capacități de încărcare ultra-rapidă și un nivel de confort comparabil cu modelele premium existente în Europa. Clienții interesați de EV-uri mari din segmentul D/E ar putea beneficia de prețuri semnificativ mai competitive comparativ cu rivalii europeni, dacă modelul va ajunge pe piața continentului.
BYD a prezentat recent modelul Great Tang, un SUV electric de mari dimensiuni ce se remarcă atât prin dotări tehnologice, cât și prin confortul oferit pasagerilor. Modelul a debutat în China, urmând să fie lansat și pe piața europeană, fiind poziționat pentru a rivaliza cu SUV-urile electrice premium deja cunoscute în Europa, precum BMW iX sau Mercedes EQS SUV. Dimensiunile impunătoare – 5.263 mm lungime, 1.999 mm lățime și o masă la gol de peste 2.790 kg – îl poziționează drept unul dintre cele mai mari vehicule electrice de serie destinată familiei sau segmentului executive.
Unul dintre punctele forte evidențiate de producător este modul multi-dimensional anti-greață, o premieră în industrie. Acesta ajustează în timp real setările vehiculului pentru a reduce disconfortul cauzat de mișcare pasagerilor – un detaliu certificat de China Automotive Technology and Research Center. Sistemul funcționează împreună cu platforma de control inteligentă a suspensiei BYD DiSus, asigurând atât o accelerație domolită, cât și o amortizare fluidă a denivelărilor drumului. Aceste caracteristici sunt amplificate de suspensia pneumatică cu dublă cameră și direcția integrală, elemente regăsite uzual în segmentul premium european.
Capacitatea tehnică a SUV-ului este susținută de o arhitectură electrică de 1.000 V, similară cu cea introdusă de modele precum Porsche Taycan, ceea ce îi permite să se încarce de la 10% la 70% în doar 5 minute, în condiții optime și folosind infrastructură compatibilă. Sunt anunțate variante de baterii BYD Blade 2.0 de 105,79 kWh și 130,15 kWh, cu autonomie estimată pe ciclul CLTC de până la 950 km pentru versiunea cu tracțiune spate. Totuși, trebuie precizat că valorile CLTC sunt mai optimiste decât cele WLTP folosite oficial în Uniunea Europeană, ceea ce poate duce la diferențe semnificative în condiții reale de utilizare pe piața locală.
Interiorul BYD Great Tang aduce tehnologii și dotări orientate spre lux și digitalizare: trei ecrane mari pe planșa de bord (șofer, central, pasager), un display suplimentar pentru entertainment în zona din spate, sistem audio Devialet cu 27 de difuzoare, dar și scaune „zero-gravity” cu funcție de masaj, încălzire și ventilație pe primele două rânduri. Pasagerii din spate beneficiază de reglaje individuale și facilități de tip business-class, iar plafonul panoramic izolat fonic crește senzația de spațiu și rafinament la interior.
Cum segmentul SUV-urilor mari electrice a devenit extrem de competitiv în Europa, BYD mizează pe prețurile sesizabil mai scăzute, cel puțin în China: între aproximativ 32.000 € și 41.000 €, mult sub nivelul practicat de rivalii din Germania sau Suedia. Analiștii anticipează însă că importurile, taxele și procedurile de omologare europeană ar putea majora prețul final pe continent. Lansarea pentru piața europeană ar putea avea loc până la sfârșitul anului, rămânând de văzut când și în ce formă modelul va fi disponibil pentru clienții din România, dat fiind că omologarea sistemelor de asistență și a standardelor de siguranță poate necesita adaptări suplimentare.
Din punctul de vedere al echipării tehnice, Great Tang vine cu sistem BYD DiPilot 300 de asistență la condus, similar ca funcționalitate cu Navigate on Autopilot disponibil pe autostrăzi și în zone urbane, dar rămâne de văzut dacă și varianta europeană va menține integral specificațiile prezentate pentru piața asiatică. În privința încărcării rapide, infrastructura europeană dezvoltată pentru standardul CCS2 ar trebui să permită utilizarea celor mai avansate funcții de încărcare ale Great Tang, cu condiția adaptării la cerințele reglamentare locale.
Prin introducerea unor inovații precum sistemul anti-greață și accentul pus pe confortul digitalizării, BYD pregătește un concurent serios în segmentul SUV-urilor electrice de volum mare, cu potențial de a influența strategia prețurilor și nivelului de echipare în piața europeană. Rămâne, însă, de urmărit modul în care realitățile omologării și strategiile de preț îl vor poziționa efectiv pentru cumpărătorii români și europeni în raport cu actualii lideri din segment.