BYD și Car Inc., principală firmă de închirieri auto din China, au semnat un acord privind livrarea a 100.000 de vehicule electrice și instalarea stațiilor de încărcare rapidă Flash Charging la locațiile Car Inc. Colaborarea marchează un pas major pentru electrificarea flotelor de închiriere din China.
BYD, producător cunoscut de vehicule electrice, a anunțat semnarea unui acord de intenție cu Car Inc., una dintre cele mai mari companii de închirieri auto din China, pentru achiziția a 100.000 de mașini BYD și amplasarea stațiilor de încărcare rapidă Flash Charging la punctele de lucru ale Car Inc. Acest acord are ca obiectiv lansarea unei strategii numite Flash Charging China Strategy, menită să accelereze adopția vehiculelor electrice pe segmente de flotă și să consolideze infrastructura de încărcare.
Colaborarea dintre cele două companii nu este nouă. În 2025, Car Inc. a testat 3.000 de sedanuri hibride plug-in BYD Qin Plus DM-i, iar până la finalul acelui an a achiziționat aproape 30.000 de vehicule BYD, atât electrice cât și hibride. Prin noul acord, Car Inc. intenționează să instaleze stațiile rapide ale BYD la locațiile sale, unde are peste 3.500 de puncte de închiriere — date ce includ atât centre cu personal cât și faciliteți de preluare automată.
Flota Car Inc. cuprinde mai mult de 190.000 de vehicule și, conform datelor declarate pe LinkedIn, depășește flotele cumulate ale celor mai mari 19 competitori locali. Compania colaborează și cu jucători din zona tehnologiei autonome, dezvoltând începând cu 2025 produse de mobilitate autonomă împreună cu Baidu Apollo, disponibile pentru închirieri cu șofer virtual prin platforma Apollo Go.
BYD promovează intens tehnologia proprie Flash Charging din februarie 2026, vizând extinderea la 20.000 de stații până la finalul anului. Oficial, tehnologia Flash Charging promite viteze de încărcare ridicate: de la 10% la 70% din capacitatea bateriei în 5 minute sau de la 10% la 97% în 9 minute, cu timpi doar ușor afectați de temperaturi scăzute (până la minus 30°C). Este o reacție strategică pentru a face față concurenței din partea NIO sau CATL, care investesc masiv în tehnologii precum schimbarea automată a bateriei în stații dedicate.
Raportările arată că BYD a livrat între 250.000 și 300.000 de vehicule lunar în perioada aprilie-decembrie 2025. Totuși, evoluția din 2026 indică o scădere a ritmului vânzărilor, ceea ce subliniază presiunea pe care BYD o resimte pentru a-și menține competitivitatea. Furnizarea de vehicule către operatori de flotă precum Car Inc. oferă companiei o cale de a-și extinde prezența și de a oferi direct experiența de utilizare atât cu vehiculele cât și cu infrastructura de încărcare.
Din perspectiva pieței europene, nu există în prezent indicii că stațiile de încărcare rapidă Flash Charging, ca parte a parteneriatului dintre BYD și Car Inc., vor fi extinse în UE sau România. Disponibilitățile anunțate se limitează la Sudul Africii și Australia. BYD este prezent însă pe piața europeană cu modele ca Atto 3 (aproximativ 38.000 EUR), Han (aproximativ 70.000 EUR) și Dolphin (29.990 EUR), încercând să devină un competitor direct pentru mărci consacrate din Europa, inclusiv pe segmentul de flote și închirieri. Pentru a accesa piața europeană a reîncărcării rapide, infrastructura BYD ar trebui să se conformeze standardelor tehnice și reglementărilor UE, acolo unde cerințele minime sunt de 22 kW AC și 150 kW DC pentru punctele de încărcare publice, însă compatibilitatea tehnologiei Flash Charging cu aceste standarde nu a fost detaliată.
Parteneriatele între producători și mari operatori de flotă devin un element central al strategiei de electrificare pe piețele globale. În Europa, BYD este activ în colaborări cu companii precum Sixt, unde flotele electrice devin tot mai relevante în contextul reglementărilor Green Deal. Totuși, amploarea achiziției Car Inc.—100.000 de vehicule—nu are un echivalent actual în Europa. Dacă astfel de inițiative vor fi replicate pe plan european, ar reprezenta una dintre cele mai ample treceri la electrificare din sectorul vehiculelor de închiriere, cu implicații directe pentru infrastructura de încărcare și ritmul de adopție EV pe continent.