California oferă acum o subvenție de 3.220 € pentru rezidenții care cumpără sau închiriază primul lor vehicul electric nou, dedusă direct la achiziție, pentru a accelera tranziția către mobilitatea cu emisii zero.
California a lansat un nou program de stimulare denumit MyFirstEV, oferind o reducere instantanee de 3.220 € celor care achiziționează sau închiriază primul lor vehicul cu emisii zero (ZEV). Această măsură se aplică atât pentru vehicule noi, cât și pentru cele rulate, reducerile fiind direct deduse din prețul de vânzare la producătorii participanți. Pentru vehiculele rulate, reducerea este de aproximativ 1.610 €. Programul are ca scop creșterea accesului la mobilitate electrică pentru locuitorii statului, acționând la momentul cumpărării și eliminând procesele post-achiziție pentru rambursarea subvenției.
Noile vehicule eligibile pentru această subvenție trebuie să aibă un preț maxim de vânzare recomandat (MSRP) sub 46.000 €. Pentru cele rulate, plafonul este de 23.000 €, cu condiția ca acestea să fie vândute printr-un program aprobat de producător pentru vehicule pre-deținute. Fiecare rezident californian aflat la prima achiziție sau închiriere de ZEV poate beneficia de acest avantaj financiar.
Programul MyFirstEV este finanțat cu aproximativ 124 milioane €, sumă la care se adaugă o contribuție egală din partea producătorilor auto, rezultând un buget total de 248 milioane €. Printre companiile care oferă deja aceste reduceri se numără Hyundai, Lucid și Tesla, urmând ca Ford, Rivian, Chevrolet și Kia să li se alăture în cursul lunii august. Toyota/Lexus, Honda și Subaru vor implementa schema din septembrie, iar Mitsubishi din noiembrie.
Această politică intervine într-un context în care transportul reprezintă sursa majoritară de poluare cu smog (60%) și de emisii de gaze cu efect de seră (40%) în California. Oficialii statului argumentează că stimularea tranziției la vehicule electrice ajută atât mediul, cât și portofelul consumatorilor, reducând costurile de energie și întreținere pe termen lung. Totodată, se remarcă o expansiune rapidă a infrastructurii de stocare și generare a energiei curate: capacitatea de stocare a energiei în baterii a ajuns la 21.112 MW în 2026, față de mai puțin de 700 MW în 2019. Energia solară a depășit gazul natural în mixul energetic al statului în prima jumătate a anului 2026.
Modelul californian are similarități cu schemele de subvenții din Uniunea Europeană. În România, programul “Rabla Plus” oferă o reducere comparabilă (aproximativ 3.725 €) pentru achiziția unui vehicul electric nou, dedusă tot la momentul achiziției. Spre deosebire de limita mai redusă de preț a programului din California, România permite subvenționarea modelelor cu prețuri de până la 70.000 €. De asemenea, pentru a beneficia de primă, cumpărătorul trebuie să caseze un automobil vechi, iar programul se adresează atât persoanelor fizice, cât și juridice și autorităților locale.
Aceste inițiative publice, atât în SUA, cât și în Europa, sprijină adoptarea mai rapidă a vehiculelor cu emisii zero și contribuie la extinderea infrastructurii de încărcare și a portofoliului de modele eligibile, inclusiv pe piața românească, unde competiția între Dacia, Volkswagen, Renault și Tesla continuă să crească. În concluzie, stimulentele directe la vânzare, corelate cu expansiunea energiei verzi, devin un instrument esențial pentru implementarea tranziției către mobilitatea electrică la scară largă.