O coaliție largă de organizații europene avertizează că încetinirea tranziției spre mobilitatea electrică expune economia UE la riscuri majore, solicitând liderilor europeni să accelereze electrificarea transportului rutier și să păstreze ambițiile actuale privind emisiile de CO₂. Scrisoarea vine pe fondul creșterii prețurilor la petrol și al discuțiilor politice privind revizuirea reglementărilor pentru sectorul auto.
Un grup extins care reunește ONG-uri, think-tank-uri, furnizori de energie, industrii din zona tehnologiilor curate și sectorul e-mobilitate a transmis o scrisoare deschisă liderilor Uniunii Europene. Conform semnatarilor, dezbaterile actuale privind diminuarea ambiției legislative pentru electrificarea transportului rutier sunt considerate nepotrivite în contextul crizei prețurilor la petrol și al instabilității geopolitice.
Potrivit documentului, sectorul transportului rutier rămâne principalul generator de dependență față de petrol la nivel european. Doar autoturismele din UE consumă anual aproximativ 1 miliard de barili de petrol importat. Această dependență structurală generează costuri de sute de miliarde de euro anual, vulnerabilizând economia europeană în fața șocurilor geopolitice și a fluctuațiilor de preț la combustibili fosili.
Reprezentanții coaliției subliniază că actualul context al prețurilor mari la petrol, provocat inclusiv de escaladarea conflictelor din Orientul Mijlociu, arată limitările dependenței de resurse externe. Spre deosebire de crizele anterioare, afirmă aceștia, Europa dispune acum de o soluție structurală la îndemână: electrificarea rapidă a transportului rutier.
Vehiculele electrice au ajuns la un nivel de maturitate tehnologică și prețuri tot mai accesibile. Oferta de modele noi a crescut semnificativ, determinând o accelerare vizibilă a înmatriculărilor pentru vehicule electrice cu baterii (BEV) și modele plug-in hybrid (PHEV) în primele luni ale anului 2026. Fiecare autovehicul electric aflat pe șosea reduce consumul de petrol, temperând expunerea consumatorilor la volatilitatea prețurilor și sporind reziliența energetică a Uniunii.
În acest context, revizuirea standardelor de emisii CO₂ pentru autoturisme și dezbaterile din jurul pachetului auto transmit, potrivit semnatarilor, semnale contraproductive investitorilor, industriei și consumatorilor. Propunerile recente de slăbire a obiectivelor de emisii sunt considerate a nu răspunde urgențelor energetice, economice și de securitate actuale ale Europei și riscă să amâne transformarea industriei, să afecteze calitatea aerului și să prelungească dependența de petrol.
Coaliția solicită păstrarea standardelor CO₂ stabilite acum trei ani, implementarea rapidă a planurilor naționale pentru electrificare, extinderea infrastructurii de reîncărcare și eliminarea blocajelor din rețeaua electrică. Printre măsurile recomandate sunt amintite schemele sociale de leasing pentru EV-uri și susținerea accesului la modele abordabile pentru publicul larg – aspecte critice și pentru România, unde stimulentele și infrastructura rămân factori cheie pentru dinamica pieței locale.
Noile politici europene privind aprobarea modelelor PHEV, care reduc estimarea procentului de kilometri electrificați, asigură date mai realiste privind emisiile și determină o mai bună conformare a producătorilor la obiectivele CO₂. Piața europeană evidențiază diferențe strategice între producători: unele mărci se concentrează pe BEV-uri, în timp ce altele, precum Toyota, folosesc în continuare hibride pentru a atinge plafonul de emisii, pe fondul noilor cerințe UE.
Scrisoarea se încheie cu un apel la leadership politic, punctând alternativa strategică: susținerea industriei curate europene și accelerarea tranziției la mobilitate electrică sau continuarea dependenței de petrol, cu toate riscurile aferente pentru economie și cetățeni. Decizia privind ritmul electrificării și păstrarea obiectivelor de CO₂ va influența masa critică a tranziției și poziția Europei pe piața auto globală în următorii ani.