Mercedes-Benz a prezentat prima generație complet electrică a modelului C-Class, o berlină care va fi comercializată în paralel cu actuala versiune pe benzină și care va ocupa o poziție importantă în gama producătorului german.
Lansarea pe piața australiană este programată pentru începutul anului 2027, primul model disponibil fiind versiunea C400 4Matic cu tracțiune integrală. Aceasta utilizează două motoare electrice care dezvoltă împreună 360 kW și 800 Nm, oferind o autonomie de până la 760 km conform standardului WLTP.
Prețurile nu au fost anunțate deocamdată, însă noul model este așteptat să coste mai mult decât actualul C300 pe benzină, dar să rămână sub nivelul de preț al versiunii AMG C43. În Europa, C400 pornește de la aproximativ 70.000 de euro.
Ulterior va fi introdusă și o variantă cu tracțiune spate, care promite o autonomie de aproximativ 800 km. Mercedes-Benz pregătește și o versiune AMG de performanță, ce va fi lansată după aceasta.
Performanțe și arhitectură electrică nouă
Mercedes-Benz declară pentru C400 4Matic un timp de accelerație de 0-100 km/h de 4,0 secunde. Modelul este construit pe noua platformă electrică de 800 V a companiei, care permite încărcări foarte rapide.
Potrivit constructorului, la o stație de 350 kW, bateria poate recupera energie pentru aproximativ 320 km de autonomie în doar 10 minute.
Noul C-Class EV utilizează și o transmisie cu două trepte montată pe puntea spate. Prima treaptă, cu raport de 11:1, este destinată accelerațiilor și reprizelor, în timp ce a doua treaptă, cu raport de 5:1, contribuie la eficiență la viteze ridicate.
Versiunile 4Matic beneficiază de un sistem care poate decupla complet motorul față atunci când nu este necesar, reducând pierderile de energie la nivelul punții față și contribuind la creșterea autonomiei.
La fel ca noile CLA și GLC, modelul poate realiza până la 99% din procesul de frânare prin recuperarea energiei cu ajutorul motoarelor electrice, limitând utilizarea frânelor convenționale.
Design diferit față de versiunea pe benzină
Noul C-Class electric se diferențiază vizual de modelul cu motor termic printr-o siluetă de tip fastback, cu o linie a plafonului mai fluidă și un profil apropiat de cel al unui coupe.
Partea frontală este dominată de o grilă iluminată care integrează 1.050 de elemente luminoase și de blocuri optice cu semnătură inspirată de steaua Mercedes-Benz.
Arhitectura dedicată vehiculelor electrice a permis extinderea ampatamentului la 2.962 mm. Mercedes-Benz afirmă că ocupanții locurilor din față beneficiază de 12 mm suplimentari pentru picioare comparativ cu versiunea pe benzină.
Plafonul panoramic este oferit standard și poate trece din modul transparent în cel opac prin simpla apăsare a unui buton. Opțional, acesta poate integra 162 de elemente luminoase în formă de stea.
Portbagajul oferă un volum de 470 litri, iar sub capotă există un spațiu suplimentar de depozitare de 101 litri.
Interior digitalizat și funcții bazate pe inteligență artificială
Habitaclul poate fi configurat cu diferite materiale pentru tapițerie și finisaje, inclusiv piele, inserții din fibre naturale, lemn de mesteacăn cu pori deschiși sau fibră de carbon AMG. De asemenea, este disponibilă și o variantă de interior sintetic certificată drept „vegană”.
Scaunele includ suport lombar electric în patru direcții, funcții de încălzire, ventilație și masaj. Sistemul audio poate integra tehnologia „4D sound”, care utilizează transductoare amplasate în spătarele scaunelor.
Clienții pot opta pentru ecranul MBUX Hyperscreen de 39,1 inci, care se întinde pe întreaga lățime a planșei de bord și funcționează cu noul sistem de operare MB.OS.
Asistentul virtual MBUX folosește tehnologii AI bazate pe ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini pentru a oferi interacțiuni vocale mai naturale.
Șoferul beneficiază și de un head-up display cu realitate augmentată de 18 inci și de funcția Surround Navigation, care utilizează 27 de senzori și camere pentru a crea o reprezentare tridimensională a mediului înconjurător.
Sistemul de navigație utilizează informații din cloud pentru a anticipa denivelările carosabilului și pentru a îmbunătăți estimările privind consumul de energie, inclusiv prin luarea în calcul a condițiilor de vânt.
Noul Mercedes-Benz C-Class EV este pregătit și pentru încărcare bidirecțională, ceea ce îi permite să alimenteze locuințe sau să returneze energie în rețea.
Mai multe detalii privind specificațiile finale și prețurile pentru piața australiană vor fi comunicate înainte de lansarea comercială programată pentru 2027.